Отзыв Toyota Land Cruiser Prado 2008

Вот и я наконец нашел время чтобы описать свои впечатления о владении своим прадиком. Итак по порядку, машин было много разных , но в 2006 году у коллеги по работе купил свой первый внедорожник Ниссан патфайндер 2000 г.в., коробка механика двигатель 3,3 литра. Пашка стал семейным любимцем, возил все что можно , парковался где придется, в ремонте копейки. Но на свое горе в голову стали лезть идеи о смене машины. Так в 2008 году покупаю новый Опель антара 3.2 литра, вроде как бы внедорожник, но с приставкой вроде. Кстати особых минусов не заметил, если не съезжать с обочины. Но вот удача коллега с работы предлагает в 2009 году годовалый прадик, полностью доведенный до ума ( шумка с полной разборкой салона, музыка, сигналка, всевозможные допы). Первые ощущения, что я сел в бизнес седан, но с высокой посадкой и отменным движком. Эксплуатация в основном в городе, двигатель кушает 17-18 литров, трасса 11 литров. Манера езды спокойная, иногда бывает дразню владельцев всяких придурков уверенных что у них спортивные авто (маздочки, хондочки). Для меня главное условие парковка в любом месте что летом, что зимой, подлетел к дому вскарапкался хоть на дерево и ушел спокойно домой. В принципе эта машина для практичных людей, умеющих считать деньги (конечно в этом классе авто). Посадить прадик конечно можно, но если безумную голову к этому приложить и заехать в болото где танки тонут, а так если понимать как работает полный привод на прадике то проблематично. Ездил по снегу в том году глубиной до 60 см, так все лыжники смотрели раскрыв рты. Салон может и не космос, но сделан с душой, качественные материалы, что не скажешь о 150, от них попахивает корейцами с их дешевым пластиком и экономией на всем. Внешний вид спокойный, без лишних черт. То в среднем 14000 , ТО -40, 80 чуть дороже. За два года ничего не ломалось, окромя появления небольших ржавых скольчиков на капоте (болезнь), устранено дилером за 3 дня по гарантии с оклейкой пленкой капота, очень удобно. Да кстати не вешайте мухоотбойник, в проеме между капотом и пластиком задерживается снег с дороги где много химии, от чего и все проблемы. Запчасти в экзисте стоят не дорого, по работе тоже проблем нет, мастера говорят что прадик приятно чинить везде удобно подлезть к нужным деталям. Вывод такой от этой машины невозможно избавится по причине поломок и т.д., ее можно продать только в одном случае, что просто приелось. По весне были мысли продать, а что в замен: туарег с безумными ценами на сервис, проблемами с двигателями, БМВ Х5 та же песня, американцы по моему это унылый вид, лишенные достижений автомобильного прогресса, Ниссан как стал европейцем стал консервной банкой, Хонда не радует глаз. Так что это пока на данный момент само совершенство в данном классе внедорожников. Если есть конкуренты, давайте обсудим))