| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Менее 6 месяцев | Водительский стаж |
| 6-12 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Внешность, конечно, подкорректировали – эмблема увеличилась в размерах, фары новые большие, корму немного перекроили. Но стиль все тот же узнаваемый и мощный. С бампера ступеньку убрали – вот где печаль, уж очень удобно было на нее залезать, чтобы глянуть что там под капотом. Салон абсолютно новый, причем хорошо сделанный. Материалы гораздо качественнее, чем в старых моделях УАЗа. Повсюду твердый пластик, но при движении нигде не свистит и не скрипит. Надеюсь, и в дальнейшем не будет. Руль удобный, приятный на ощупь, легко поворачивается – без особых усилий. Думаю, причина тому – замена передней подвески. Общая цветовая гамма стала практичного темного цвета. Сиденья просто отличные - в дальней дороге спина не устает проверено поездкой более чем 1200 км. Задним пассажирам тоже «досталось» - ряд кресел сдвинули чуть назад и места стало еще больше + теперь и для них есть подогрев сидений. Из старых прибамбасов – люк и дополнительные места в багажнике – уже не актуальны, и заказать их нельзя. Едет он гораздо резвее своих старших братьев . Коробка передачи переключается незаметно, тяга на низах отлична. Расход топлива почему-то бортовой компьютер не показывает, но по личным ощущениям, город - это 13л на 100 км, а трасса 11 литров. Короче, чисто из моих субъективных оценок – машина стала чуть жестче, но более собранной. Для покупки – категорически рекомендую.
