| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 2.3 (л) | Объем двигателя |
всё откручивается само по себе и течёт трансмисия с каробки и мостов плохо потдаётся регулеровка рулевого редуктора , порвался бачёк омывателя-плохой крепёж завода поучитесь у иномарок.дворники постояно откручиваются, передний бампер шоркается об кузов . капот отказался открываться- и это на 24 тысячах км. не весь список проблем
получил служебный дизельный патриот,двигатель iveko.зимой на ходу ещё ни чего тепло . остановился - хоть валенки с шубой одевай.сальник на раздатке потёк на 3 тысячах,резиновые шланги турбины рвутся и слетают постоянно.коробка течёт,стук в редукторе рулевом - отрегулируеш,хватает на сотни 3 км.реактивные тяги постояно откручиваются. а самое главное когда он пришёл с новья при езде на небольших кочках даже и не кочках были удары снизу в салон, нашли причину. кожух коробки ударял в кузов. пришлось опускать ниже коробку на 2см. мосты текут по крышкам. езда по пыльным дорогам оставляет желать лучшего- пылища.саморезы все откручиваются сами по себе - у меня на прадо120 ни чего етого не происходит.через день надо обязательно на яму заежать иначе он весь расыпится.предложение- каробка корейская и отделка и сборку отдайте карейцам не уродуйте патриот. пожалуйста.
