Отзыв УАЗ Патриот 2010

при открывании двери багажника дождь по крыше стекает на пол багажника (надо ставить спойлер), жгут проводки центрального замка перетерся под торпедо об устрые кромки крепления руля (заводской брак), кондей при пробочной езде не холодит, но абензина жрет на 30% больше, да подшипник коробки гремит. Кузов покрашен , как правило, по ржавчине, вследствие чего- начала гнить. шквоня из фторопластовых втулок-в результате люфт после 10000 и пришлось менять (тюнить) на подшипник, если что-то с разъемом на кабеле- отдельно не купишь (менять весь жгут)... За 20км от москвы зап. частей не купишь , т.к. сборная "солянка" из отечественных и импортных деталей (например шланг выс.дав. гидроусилителя руля - импортный). Жрет 13-14 л на сотню, сиденья в спальное место не ракладываются, пластмассовый крепеж вылетает, осевые дифференциалы не блокируются, в результатепри полном вывешивании "гребет" 2мя по диагонали (а значит при серьезной посадке- без трактора не вылезти). на больших скоростях на полном приводе начинает дымить сцепление, люк после первой зимы стал подтекать, на системе охлаждения слишком много фланцев: в морозы метал сужается, антифриз вытекает... В фирменный сервисный центр на Варшавке не езжайте - дебилы, после ремонта все сам докручивал - либо где-то гайки не затянули, либо резьбу сорвали (на кардане), авто-гермес на сормовском проезде - такие же рвачи и криворукие ленивые уроды..