| Мотоциклы | Кузов |
| Привод |
Универсальный мот -можно ехать спокойно ,а можно и выпустить пар до 200 достаточно шустро разгоняется .
Жестковат для дальняков -через 300 км ваша задняя часть начнёт неметь (решается покупкой надувной подушки для туристов ) .На Фыжере такого не замечал .
На дальняк жестковато седло. Пришлось докупать туринг стекло, сдувает после 130 км/ч . Подвеска на ямах Русских пробивается, менять в вилке масло на 10W или 15W. Мощности мотора на обгон и тп на трассах, загруженному моту вполне хватает, если мотоциклист не весит под 100 кг. Едет на 5 передаче без проблем 40-50 на 6 передаче 80 -60 с чёпперами в колонне на трассе чувствуешь себя комфортно, не надо тыкать коробку. Большое усилие на ручке сцепления, не очень комфортно его выжимать. На R6 тоже жалуются на тугой выжим сцепления. Корзина сцепления цокает -как будто клапана стучат. Как выяснилось это норма для всех FZ6-ых с любым пробегом.
