| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
Малый расход топлива. Низкие эксплуатационные расходы. Хороший клиренс и проходимость. На качественной резине хорошая устойчивость и управляемость на дороге. Можно перевезти крупногабаритные вещи.
Машина для 2-х человек, сзади тесно, вожу только собаку. Тяжело обгонять на трассе на скоростях свыше 100 км/час. Свет хотелось бы получше. Шумная. Слабые тормоза.
Купил в конце 2004 года.1.2 люкс, карбюратор. До 40000 был так уверен в машине, что даже не брал с собой отвёртки. Перед длинной поездкой решил положить кое-что из инструмента, но до сих пор пользовался редко. Кроме замены масла и фильтров каждые 10000 км делалось: прогар клапана на 42000 (последствия действий криворуких мастеров на фирменном СТО), на 50000 замена диска сцепления (500грн с работой) и передних колодок, на 87000 ремонт подвески, замена подшипников колёс и замена всех стоек и амортизаторов (3000грн с работой), замена ремня ГРМ 3 раза, замена резонатора. Вот собственно и всё. Расход бензина зимой в режиме 50% город - 50% трасса 6.5 литра на 100 км. Заливаю 95-й. До 120км/час ездит нормально. Печка греет отлично, на ходу не нужно включать вентилятор, поток набегающего воздуха через печку создаёт нормальную температуру в салоне. Сейчас стал вопрос о покупке новой машины до 15000$. Читаю отзывы и понимаю, что у Славуты почти идеальное отношение цена-качество. А отдав 15000$ можно нарваться на постоянные ремонты, причём не всегда по гарантии. Если у вас есть только 2000-3000$ и вам срочно нужна машина возить себя, то Славута вам подойдёт. Найдите опытного механика, который будет вам её обслуживать. Ни бензин ни ремонты вас не разорят.
