| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 42 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
качество материалов
ЗАЗ - машина для любителей. После доделок и замены печки на хитрое изобретение - никаких проблем. Любой дешевый бензин и любая температура воздуха. Только вот сейчас такую машину купить, УВЫ!, негде. Вот это и есть настоящая проблема. А еще машину прямо изуродовал второй владелец, но это было исправимо.
Этой машины уже нет, а очень жаль. Все время, когда ездил не мог не нарадоваться. Тем более, что это был 966 - уже не "горбатый", но с его двигателем. Где прорваться на подводную охоту или на неустроенную дачу - никакого джипа не надо. Немного подфорсировал двигатель (48 сил), сменил (на самодельные) торсионы и пружины, поставил авторезонансные глушители, самовытаскиватели и защиту снизу - сало возможно пролезать везде, не садясь вообще. Даже речки (до 20 метров) переплывал сходу. Ну а скорость - до 150 доводил (прости ГАИ). Шум тоже убрал. Вообще, при надлежащей доработке - очень перспективная машина! ЗРЯ ЕЕ ЗАБЫЛИ! А ведь я у этого чуда был третий хозяин.
