| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 70 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.3 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, цена
При холодном запуске при температуре -30, выходит из строя датчик абсолютного давления. Недолговечен глушитель: прогорел на 34 тысяче.
На запорожских машинах езжу 21 год. Первая была "Таврия", купил в 1991 году. в Запорожье. Ездил на ней 13 лет, Проехал более 150 тысяч без серьёзного ремонта. Дважды менял поршни из-за плохого качества бензина. Больше проблем не было. Расходники как обычно, в нормативы укладывается, а кое-в-чём и превосходит. Первые сайлент-блоки, на передней подвеске, поменял на 85 тысячах, задние не трогал.В истории машины два серьёзных пробега: Запорожье-Абакан . Абакан-Вологда, а также постоянные поездки по европейской части на 1000 и более километров. Ни разу не подвела. Антикор соответствует заявленным требованиям. Машина простая и ремонтопригодная. Практически весь ремонт делал сам. Вторая была "Славута". Купил в 2004 году, в стандартной комплектации, за 7 лет прошла более 100 тысяч. Серьёзных проблем не имел, машина простая и надежная. Работяга. В то же время достаточно динамичная и манёвренная. Реальное соотношение цены и качества. Сейчас езжу на Шанс 1,3. В принципе взял, что хотел. Тоже рабочая лошадка. Удобна, на дальних пробегах не утомляет, за год с небольшим пробег 37 тысяч. Эксплуатируется в весьма тяжелых условиях: плохие дороги, езжу на ней везде, практически по любым дорогам, поскольку рыбак, не подводит. Есть проблемы с запуском двигателя зимой при низких температурах - ниже 30 градусов. В остальном машина полностью устраивает.
