| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 86 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Неисправностей вроде никаких не было, из минусов - подголовники далековато, может это по безопасности так надо, но не всегда удобно и омывайка в бампере находится и не греется от движка, так что надо чётко следить за сезоном. С сервисным обслуживанием проблем никаких вообще.
Мне повезло с советчиками поэтому брал сразу 1.5 с корейским Ланосовским движком. "Общее впечатление от автомобиля" - прям приятное. Хорошая сборка (равномерные стыки, хоть и не минимальные), масла почти не ест (за 20 000 скушало не больше литра), движок в любых условиях заводился без проблем. Если машина не нагружена идет очень весело, если нагрузить багажник то немного травит(валкая) до третьей передачи тянет хорошо, а потом послабее отдача и реакция - хоть всё и лучше аналогов. Бытовые мелочи тоже радуют - щётки на стеклах ворсовые, воздушный, масляный фильтр, свечи менять удобно. Дверки мягкие, выглядит всё опрятно. Почитал здесь, что многие жалуются на управляемость, глохность и так далее, как я понимаю всё это болезни 1.3 движка Мелитополя которые лечатся, но тем неменее доставляют иногда неприятности, поэтому просто берите 1.5 и не знайте проблем вообще. У Шансика всё просто, понятно, легко, но при этом не так бездарно и безолаберно как у нашего автопрома и это ощущается в каждой секунде нахождения в машине. Если наше гуано покупаешь и плюешься потом о потраченных деньгах, то с Шансом первый раз мне не обидно за кровно заработанные - он их отпахивает ежедневно :-)))
