- 385 тыс. км
- Одесса
- Дизель, 2.45 л.
- Автомат
Машина у меня почти 12 лет, проехал на ней 115 тысяч км. За все время использования было произведено/установлено/заменено: Мотор: Установка 4 оригинальных свечи напряжения. В – 24 машина заводиться с первого раза, и всегда заводится с первого раза. Регулировка клапанов с заменой шайб. Чистка узла ЭГР и датчика дроссельной заслонки. Замена всех роликов, сальников, ремней. Замена прокладки клапанной крышки. Замена подушек двигателя на оригинал – стоят крайне дорого. Замена тнвд на контрактную+оригинальный ремкомплект прокладок+настройки. Чистка форсунок не единожды. Замена датчика корректировки угла впрыска. Расход – 9-10 летом, 10-12 зимой. Это реальный настоящий не притянутый за уши расход. Замена крышки мотора под масло – оригинал. Установка радиатора от турера. Замена термостата, корпуса и крышки. Ремонт выхлопной системы, замена гофры+новая накладка. Ремонт с заменой основных запчастей стартера. Замена генератора на контракт+то. Смена шланга высокого давления. Полное восстановление турбины с заменой + новые оригинальные прокладки. Коробка: Замена коробки автомат. Установка дополнительного радиатора на охлаждение коробки. Замена подушек коробки на подлинник. Ходовая: Установил ступицы передние в сборе с дисками и суппортами от гранд 3.0. Задний подрамник в сборе от туреров с вентилируемыми дисками и суппортами. Гтц с вакумником от турера и. Блок управления АБС от турер и. Провели на каждое колесо трубку. Мозги АБС управления от турер в – электрик срастил, тормозит хорошо. Замена 4х стояк на контрактные с пружинами от 151 крауна на полтора витка больше, хватило на 2 года. Замена 4х стояк на каяба, пружины от Крауна оставил. Установка 2х верхних распорок спереди и сзади. Установка 2х нижних стабилизаторов спереди и сзади+новые подушки. В поворотах или боком как влитая. Замена 4х подшипников ступок. На задний подрамник в сборе электрик изготовил крепеж/кольцо во вторую подушку редуктора. И установили вторую подушку. Описание в 2 раза боли автория не пускает.
