ЗАЗ 1102 Таврия 1993

Пробег ДВС после капремонта 24000 км. Согласно ТП, объем двигателя 1100 куб.см (МеМЗ 245) однако был установлен коленвал SENS и короткие поршни назад по факту объем 1200 куб.см как у Таврия NOVA (МеМЗ 2457). Вместо механического установлен польский электрический топливный насос низкого давления AVRORA (пробег до 1000 км). Аккумулятор Vega 6CT 50Ah 480A установлен в июле 2022 года одновременно с новым регулятором напряжения (он же реле зарядки или «шоколадка»). КПП, сиденья передние, задние и задние балки из Славуты 2006 года. Масла в двигателе и КПП, охлаждающая жидкость на фото 14-15. Заменены на новые (не на другие старые) подшипники всех ступиц, ШРКШ, оба передних поворотных кулака (цапфы), шаровые опоры, наконечники рейки, стойки амортизаторные передние, колодки передние и задние, трос ручного тормоза, механизм переключения коробки передач ( трос привода спидометра вместе с шестеренкой в ??КПП (спидомерт работает корректно), радиатор салонного обогревателя, замок зажигания. Полностью перебран рулевая рейка. В автомобиле установлен ГБО 2-го поколения: газовый редуктор Tomasetto AT07, баллон 30 литров. ГБО в ТП не вписано. Имеются две летние шины на дисках. Машина приобреталась под проект по полному восстановлению. Нуждается в кузовных работах, которые я после февраля 2022 года завершить не могу. Идеальный вариант для обладателя хорошего кузова. Интересует обмен, однако не исключаю продажу по запчастям. Двигатель+КПП 20 000грн. если демонтируете из авто самостоятельно. На сегодняшний день авто накатывает до 100 км/нед. в выходные по маршруту Киев-Ирпень. Я владелец авто по документам, поэтому никаких проблем с переоформлением.