Мотоцикл TEKKEN Discovery 300 (2026) — це універсальний мотоцикл класу ендуро-тур, призначений для поїздок по місту, трасі та легкому бездоріжжю. Модель поєднує потужний одноциліндровий двигун, високу підвіску та великий кліренс, що забезпечує хорошу прохідність і комфорт під час подорожей. Загальна характеристика Мотоцикл оснащений одноциліндровим чотиритактним бензиновим двигуном об’ємом близько 279–300 см?. Двигун має рідинне охолодження, чотириклапанний газорозподільний механізм та балансувальний вал, який зменшує вібрації під час роботи. Максимальна потужність становить приблизно 27–28 к.с., що дозволяє мотоциклу розвивати швидкість понад 120 км/год. Система запуску здійснюється електростартером. Паливна система — карбюратор. Мотоцикл обладнаний 6-ступеневою механічною коробкою передач і ланцюговим приводом на заднє колесо, що забезпечує ефективну передачу потужності та хорошу тягу на різних типах доріг. Ходова частина Передня підвіска — перевернута телескопічна вилка, яка покращує керованість і стабільність мотоцикла на нерівній дорозі. Задня підвіска — маятникова з моноамортизатором. Така конструкція дозволяє впевнено рухатися як по асфальту, так і по ґрунтових дорогах. Гальмівна система дискова на обох колесах, що забезпечує ефективне та безпечне гальмування. Великі колеса з універсальними шинами дозволяють використовувати мотоцикл у різних дорожніх умовах. Основні технічні характеристики Об’єм двигуна: 279–300 см? Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний Потужність: приблизно 27–28 к.с. Крутний момент: близько 24 Н·м Система охолодження: рідинна Коробка передач: механічна, 6-ступенева Привід: ланцюговий Максимальна швидкість: близько 120–123 км/год Об’єм паливного бака: приблизно 18 л Споряджена маса: близько 154 кг Кліренс: близько 270 мм Висота по сидінню: близько 850 мм. Габарити Довжина: приблизно 2095 мм Ширина: 825 мм Висота: 1210 мм Колісна база: 1420 мм. Висновок TEKKEN Discovery 300 2026 року — сучасний мотоцикл середнього класу, який поєднує потужний двигун, високу підвіску та великий запас ходу. Завдяки універсальній конструкції він підходить для щоденного використання, подорожей та їзди по дорогах
Musstang MT250GY-AD1 Challenge GT250 (2025) — це дорожньо-туристичний мотоцикл класу 250 см?, призначений для щоденної їзди по місту та легкого бездоріжжя. Модель поєднує достатню потужність двигуна, високу посадку та універсальні колеса для руху по асфальту і ґрунтових дорогах. Загальна характеристика Мотоцикл має одноциліндровий чотиритактний бензиновий двигун об’ємом 249 см?. Двигун оснащений повітряно-олійним охолодженням і балансувальним валом, що зменшує вібрації під час роботи. Система живлення — карбюратор, запуск здійснюється електростартером. Максимальна потужність становить приблизно 24–25 к.с., що дозволяє мотоциклу розвивати швидкість понад 110 км/год. Мотоцикл обладнаний 6-ступеневою механічною коробкою передач і ланцюговим приводом на заднє колесо. Така трансмісія забезпечує стабільну передачу потужності та дозволяє ефективно використовувати двигун як у місті, так і на трасі. Ходова частина Передня підвіска представлена перевернутою телескопічною вилкою діаметром 41 мм, що покращує керованість і стабільність. Задня підвіска — маятникова з моноамортизатором та регулюванням жорсткості пружини. Гальмівна система дискова на обох колесах, з гідравлічними супортами, що забезпечує ефективне гальмування. Колеса мають універсальні шини для асфальту і легкого бездоріжжя (тип 60/40). Основні технічні характеристики Об’єм двигуна: 249 см? Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний Потужність: приблизно 24,5 к.с. при 7500 об/хв Крутний момент: близько 23 Н·м при 6000 об/хв Система живлення: карбюратор Коробка передач: механічна, 6-ступенева Привід: ланцюговий Максимальна швидкість: приблизно 118 км/год Об’єм паливного бака: 13,6 л Маса: близько 143 кг Кліренс: 280 мм Висота по сидінню: приблизно 860 мм. Габарити Довжина: 2100 мм Ширина: 870 мм Висота: 1400 мм Колісна база: 1360 мм. Висновок Musstang MT250GY-AD1 Challenge GT250 2025 року — універсальний мотоцикл середнього класу з економічним двигуном, високим кліренсом та надійною підвіскою. Він підходить для щоденного використання, поїздок на середні відстані та їзди по дорогах різного типу.
Kovi JB 250 2026 — це ендуро-мотоцикл, призначений для їзди по бездоріжжю, лісових дорогах та пересіченій місцевості. Модель поєднує відносно невелику вагу, надійний одноциліндровий двигун та підвіску з великим ходом, що забезпечує хорошу прохідність і керованість. Основні характеристики: Тип мотоцикла: ендуро Двигун: бензиновий, одноциліндровий, 4-тактний, SOHC, 4 клапани Робочий об’єм двигуна: 249 см? Максимальна потужність: приблизно 19 к.с. при 8000 об/хв Крутний момент: близько 18 Н·м при 6000 об/хв Система охолодження: повітряна Система подачі палива: карбюратор Nibbi PZ30 Запуск двигуна: електростартер і кікстартер Коробка передач: механічна, 5-ступенева Тип приводу: ланцюговий Габарити і маса: Довжина: приблизно 2080 мм Ширина: 820 мм Висота: близько 1230 мм Висота по сидінню: 910 мм Колісна база: 1340 мм Кліренс: 310 мм Споряджена маса: приблизно 126 кг Ходова частина: Передня підвіска: телескопічна вилка MNT, хід близько 180 мм Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором, регулювання переднатягу та відбою Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, диск 260 мм Заднє гальмо: дискове, гідравлічне, диск 240 мм Колеса та інші параметри: Переднє колесо: 90/100-21 Заднє колесо: 120/90-18 Об’єм паливного бака: близько 7 л Об’єм масла в двигуні: приблизно 1,1 л Максимальна швидкість: близько 100–101 км/год Рекомендоване паливо: бензин А-95.
Kovi Advance 300 FR 2026 — це ендуро-мотоцикл, призначений для їзди по бездоріжжю, лісових дорогах та пересіченій місцевості. Модель має потужний одноциліндровий двигун, легку раму та підвіску з великим ходом, що забезпечує хорошу прохідність і керованість. Основні характеристики: Тип мотоцикла: ендуро Двигун: бензиновий, одноциліндровий, 4-тактний, SOHC Робочий об’єм двигуна: приблизно 279–286 см? Максимальна потужність: близько 28 к.с. при 8500 об/хв Крутний момент: приблизно 25 Н·м при 6500 об/хв Система охолодження: повітряно-масляна Система подачі палива: карбюратор Запуск двигуна: електростартер і кікстартер Коробка передач: механічна, 5–6 ступенева Тип приводу: ланцюговий Габарити і маса: Довжина: 2045 мм Ширина: 820 мм Висота: 1190 мм Висота по сидінню: 938 мм Колісна база: приблизно 1430–1450 мм Кліренс: близько 314 мм Суха маса: приблизно 116–122 кг Споряджена маса: близько 124–130 кг Ходова частина: Передня підвіска: перевернута телескопічна вилка KKE, хід близько 250 мм Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором і регулюванням Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, двопоршневий супорт, диск 265 мм Заднє гальмо: дискове, гідравлічне, однопоршневий супорт, диск 220 мм Колеса та інші параметри: Переднє колесо: 80/100-21 Заднє колесо: 120/90-18 Об’єм паливного бака: близько 7–7,5 л Максимальна швидкість: приблизно 109–117 км/год Рекомендоване паливо: бензин А-95.
Kovi Advance 300 — це ендуро-мотоцикл середнього класу, призначений для їзди по бездоріжжю та змішаних дорогах. Модель поєднує відносно невелику вагу, достатню потужність і високий кліренс, що робить її придатною для активної позашляхової експлуатації. Основні характеристики: Тип мотоцикла: ендуро Двигун: бензиновий, одноциліндровий, 4-тактний, SOHC Робочий об’єм: 279 см? Потужність: близько 28 к.с. при 8500 об/хв Крутний момент: приблизно 25 Нм при 6500 об/хв Система охолодження: повітряна Кількість клапанів: 4 Паливна система: карбюратор Nibbi PWK 34 Запуск двигуна: електростартер та кікстартер Коробка передач: механічна, 5-ступенева Привід: ланцюговий Габарити і маса: Довжина: 2045 мм Ширина: 820 мм Висота: 1190 мм Висота по сидінню: 938 мм Колісна база: 1430 мм Кліренс: 314 мм Суха маса: близько 112 кг Споряджена маса: приблизно 119–120 кг Ходова частина: Переднє колесо: 80/100-21 Заднє колесо: 120/90-18 Передні гальма: дискові, двопоршневий супорт Задні гальма: дискові, однопоршневий супорт Рама: полегшена сталева з алюмінієвим підрамником Інші параметри: Об’єм паливного бака: близько 7–7,5 л Максимальна швидкість: приблизно 110 км/год Рекомендоване паливо: бензин А-95
KOVI Start 250 (2026) — бюджетний ендуро-мотоцикл кубатури 249 см?, призначений для поїздок по дорогах загального користування та легкому бездоріжжю. Двигун і трансмісія – Тип двигуна: бензиновий, чотиритактний, одноциліндровий, SOHC. – Виробник двигуна: Zongshen, модель CB250-3A (маркування 172FMM-3A). – Робочий об’єм: 249 см?. – Система охолодження: повітряна. – Кількість клапанів: 2. – Максимальна потужність: приблизно 21 к.с. – Система живлення: карбюратор. – Запуск двигуна: електростартер. – Коробка передач: механічна 5-ступінчаста. – Зчеплення: багатодискове у масляній ванні. – Привід: ланцюговий (ланцюг типу 520H). Рама і підвіска – Рама: полегшена трубчаста сталева з домішками хром-марганцевого сплаву. – Передня підвіска: телескопічна вилка. – Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором, регулювання переднатягу пружини та відбою. Гальма і колеса – Передні гальма: гідравлічний дисковий механізм. – Задні гальма: гідравлічний дисковий механізм, диск 220 мм. – Переднє колесо: 21? (або 19? залежно від версії). – Заднє колесо: 18? (або 16?). – Тип коліс: спицовані, призначені для їзди по бездоріжжю. Габарити і маса – Довжина: 2045 мм. – Ширина: 820 мм. – Висота: 1190–1230 мм. – Висота по сідлу: приблизно 910–940 мм залежно від коліс. – Колісна база: близько 1450 мм. – Кліренс: приблизно 300–315 мм. – Суха маса: близько 111 кг. – Споряджена маса: приблизно 118 кг. – Об’єм паливного бака: близько 7 л. Експлуатаційні характеристики – Максимальна швидкість: приблизно 108 км/год. – Рекомендоване паливо: бензин з октановим числом не менше 95. Загальна характеристика KOVI Start 250 — легкий ендуро-мотоцикл початкового рівня з простою конструкцією, карбюраторним двигуном і високим кліренсом. Завдяки невеликій масі та колесам 21/18 він придатний для поїздок по ґрунтових дорогах, легкому бездоріжжю і щоденного використання.
KOVI JNC 300 (2026) — ендуро-мотоцикл середнього класу з двигуном приблизно 300 см?, призначений для їзди по бездоріжжю та змішаних дорожніх умовах. Двигун і трансмісія – Тип двигуна: бензиновий, 4-тактний, одноциліндровий. – Виробник двигуна: Zongshen, модель PR300 (маркування ZS175FMN). – Робочий об’єм: 271 см?. – Система охолодження: повітряна. – Максимальна потужність: приблизно 21,8 к.с. при 8500 об/хв. – Максимальний крутний момент: близько 22 Н·м при 6500 об/хв. – Система живлення: карбюратор (часто Nibbi PWK32 або PWK34). – Запуск двигуна: електростартер. – Коробка передач: механічна 6-ступінчаста. – Зчеплення: багатодискове у масляній ванні. – Привід: ланцюговий. Рама і підвіска – Рама: трубчаста сталева з інтегрованим заднім підрамником. – Передня підвіска: перевернута телескопічна вилка діаметром приблизно 41 мм. – Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором та регулюванням переднатягу пружини. Гальма і колеса – Передні гальма: гідравлічний дисковий гальмівний механізм приблизно 260 мм. – Задні гальма: гідравлічний дисковий механізм приблизно 220 мм. – Переднє колесо: 80/100-21. – Заднє колесо: 120/90-18. – Тип коліс: спицовані, призначені для бездоріжжя. Габарити і маса – Довжина: 2030 мм. – Ширина: 820 мм. – Висота: 1220 мм. – Висота по сідлу: приблизно 920 мм. – Колісна база: приблизно 1395–1445 мм залежно від версії. – Споряджена маса: близько 117–118,5 кг. – Об’єм паливного бака: приблизно 9 л. – Дорожній просвіт: близько 330 мм. Експлуатаційні характеристики – Максимальна швидкість: приблизно 110–115 км/год. – Тип мотоцикла: ендуро для бездоріжжя та змішаних доріг. Загальна характеристика KOVI JNC 300 — легкий ендуро-мотоцикл з двигуном об’ємом близько 271 см?, 6-ступінчастою коробкою передач і високим кліренсом. Завдяки невеликій масі, колесам 21/18 та простій конструкції він підходить для їзди по ґрунтових дорогах, легкому бездоріжжю і щоденного використання.
Пригнана из Европы. Один владелец в Украине. Хорошее техническое состояние. Два комплекта шин. Салон сохранен. Ходовая тишина. Авто заслуживает внимания!!!
Авто в хорошем состоянии, заводится хорошо, не дымит, коробка переключает плавно, подвеска перебрана. Есть ошибка по корректору фар, есть моменты по кузову, которые видны на фото, а так более претензий нет, сел и поехал. Машина на зимней резине, в комплекте может быть летняя резина с титанами, но одно колесо лопнувшее, поэтому там резина под замену. Больше деталей по телефону.
Продам собственный автомобиль Ford Escape 2013 модельного года. Вышел с конвейера 12 месяца 2012. Цвет темно-бордовый-черный. Первый владелец привез ее из США в 2021 году, и скрутил пробег. Реальный пробег около 270 тысяч. Технически автомобиль полностью исправен, нет вопросов к двигателю, АКПП и т.д. Двигатель - 1,6 ecoboost с турбонаддувом. Средний расход по городу при спокойной езде составит 11,5 - 12 литров, все зависит от характера езды. Трасса - 8 литров, смешанный - 10-11. АКПП - обычный гидротрансформатор, не Павершифт всем известный. По комплектации - базовая SE с доукомплектацией камеры заднего вида=регистратором и задними/передними парктрониками. Установлен SYNC 1, с имеющимся Bluetooth, голосовым помощником, AUX, USB. Имеющийся круиз контроль, автоматический свет, кондиционер. По автомобилю критических замечаний нет, есть потертости по кузову, фото прикреплены. Правая сторона была немного притерта, есть косметические моменты по кузову. Начал шуметь подшипник рулевой рейки, нужно сделать развал-схождение. По двигателю, полностью обслужен, новая помпа, ГРМ, прокладки, сальники, свечи, без подтеканий, заменены масла/фильтры на 189 пробеге, масло не ест. Масло в АКПП заменено на 187 пробеге, была замена маховика у оф.дилера. Короче говоря, вложил в нее все что мог и даже больше. Есть докатка, по резине только зимняя, летняя уже свое отездила. Автоплощадкам не беспокоить..
Продаю собственный автомобиль, который пригонял под себя и которым пользуюсь каждый день. Комплектация Premium Plus. Авто ухожено и обслужено. По ремонту: - замена крыла на оригинальное в цвете (не крашеное); - замена стекла и блока ДХО на оригинальной фаре; По обслуживанию: - полное обслуживание панорамы и шторки; - замена свечей, фильтров, клапана КВКГ (оригинал), масла АКПП с фильтром, масла в редукторах и раздатке, промывка двигателя, замена всех передних шрусов и передних ступичных подшипников, подушек двигателя, задних сайлентблоков передних рычагов, замена тормозных колодок; - развал/схождение; - восстановление работы задних колонок (это болячка всех Q5); - восстановление работы слепых зон (замена блоков); - химчистка салона; По опциям: - два ключа с памятью положения сидений и зеркал заднего вида под каждый ключ; - тонирование; - датчики слепых зон; - двухзонный климат-контроль; - светлый кожаный салон; - помощь при спуске с горы; - постоянный полный привод Quaattro; - бесконтактный доступ; - шикарная музыка Bang & Olufsen с оригинальным сабвуфером в багажнике; - электроподъем багажника; - камера заднего вида; - сборка и подгонка зеркал; - парктроник передние и задние; - панорамная крыша с открыванием; - подголовники сидений; - затемнение внешних и салонных зеркал; - оригинальные ксеноновые фары; - круиз-контроль; - датчик давления в шинах; - регулирование заднего ряда сидений (вперед-назад) и положения спинок; - дополнительный комплект зимних шин continental;
Продам Kia Sportage 2012 года. Автомобиль ухожен, с гаражным хранением, в хорошем техническом и визуальном состоянии. Пробег — 238 000 км. Двигатель работает отлично, заводится с четверть оборота, автомобиль полностью на ходу — сел и поехал без дополнительных вложений. Комплектация и преимущества: • Кожаный салон в хорошем состоянии. • Мультимедийное рулевое колесо. • Ксеноновые фары. • Чип-тюнинг (улучшенная динамика и отклик двигателя). • Два комплекта титановых дисков. • Аккуратная эксплуатация и своевременное обслуживание. Автомобиль надежный, комфортный и экономный, отлично подходит как для города, так и для дальних поездок. Детали по телефону. Реальному покупателю — аргументированный торг у автомобиля.
Мотоцикл куплен новым в салоне Yamaha в г. Запорожье. Пробег 25 тысяч без ДТП, много тюнинга (sw-motech). Все, что снималось с мотоцикла, есть в наличии (родное стекло, родное седло, пластиковая защита) Мотоцикл полностью обслужен, перед сезоном заменены все жидкости. Все три ключа в наличии (два черных + красный-мастер ключ)
Собственный официальный автомобиль Полностью целый и не окрашенный Официальное обслуживание по регламенту Бережная и опрятная эксплуатация Два комплекта резины Очень хорошая комплектация R Dynamic Камеры 360 Круговые парктроники Датчики слепых зон Удержание в полосе движения Подогрев передних сидений Подогрев руля Подогрев лобового стекла Кожаные сиденья с электрорегулировкой Электропривод багажного отделения Цифровая панель приборов Рестайлинговая мультимедиа с большим экраном Запуск двигателя с кнопки Колесо-докатка
Jaguar F-Pace 2019 год. Состояние отличное, авто пригнано из Америки год назад. Повреждения были минимальными, только навесное оборудование (передний бампер и фары). Безопасность целая. Установлены LED фары. Переоборудованы задние красные фонари на желтые. Из последнего — замена масла, фильтров и свечей зажигания. Вложений не требует. В комплекте — зимняя резина (проехала 1 сезон). Пройден техосмотр для выезда за границу, а также до ноября 2026 г. действует страхование от военных рисков (железный купол).
БЫСТРАЯ ПРОДАЖА! Еду за границу. Мотоцикл для города Едет хорошо! Максимально 123км Частично обслужено масло, вилка и заменена задняя покрышка. Детали по телефону
Машина полностью обслужена, недавно сделано ТО, коробка переключает плавно, мотор работает без нареканий!
Лучшее коммерческое авто. Бензин-газ, на 2х баках до 1000 км. Малая стоимость обслуживания. Повышенный клиренс.
ACURA RDX это аналог Honda CR-V III Я владелец. Была пригнана из США еще с 2007 и прошита под Европу. Полностью обслужена, имеет антикоррозийную обработку, прошита под километры. По подвеске все сделано. Тормоза недавно менялись: колодки и передние тормозные диски. По маслу 10 тыс. как заменены все масла (АКПП, раздатка, задний редуктор), масло в двигателе меняется по датчику. Двигатель единственный в своем роде 2.3 с турбиной, но по сути тот же надежный К-серии двигатель. Полный привод постоянный интеллектуальный SH-AWD (эта зима это доказала), 5 тыс. назад регулировались клапана. Стоит ГАЗ вписан (пройдено ТО, редуктор перебран). Свечи оригинал иридиевые. Экология в городе. Сделаны задние арки обработаны (не крашены стою в очереди) Кондиционер проверен все работает без потерь. Машина ездит каждый день надежное и безопасное авто. На газу машина ездит редко. Есть зимняя резина. Из минусов есть запотевание на рулевой рейке.
Авто было привезено для себя. С середины 2022 года находится в одной семье, эксплуатировалось женой. Продажа в связи с покупкой другого автомобиля. Пробег — 253 тыс. км. Авто не новое, поэтому есть естественные следы эксплуатации, которые соответствуют возрасту и пробегу. Двигатель работает хорошо. Кто знаком с этим мотором — знает его надежность и экономичность. Расход топлива: • город — около 5,5 л/100 км (при спокойной езде без значительных пробок); • трасса — около 4,2 л/100 км при скорости 100–110 км/ч. Автомобиль ежедневно на ходу. Сцепление заменено, турбина сделана. Готов к проверке на любом СТО за счет покупателя. Торг возможен у автомобиля.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?