Мотоцикл Aprilia RSV4 2009 год Объем: 999 куб.см Мотоцикл в хорошем состоянии Установленные карбоновые элементы Технически без замечаний Мотоцикл готов к сезону Осмотр по предварительной договоренности в г. Одесса, ул. Грушевского, 40. Возможен обмен, выкуп или помощь с продажей вашего мотоцикла.
Кто знает, поэтому это описание будет лишним, но :) RSV4 - икона спортивных мотоциклов! Сверхмощный двигатель, даёт большую тягу с низов и мощность на верхах! Aprilia первой сделала V4 и имеет наибольший опыт в этом вопросе. Развал блока (в отличие от Panigale v4, где 90) имеет 65 градусов. Чередование зажигания в цилиндрах с данным развалом придает двигателю невероятный звук! Со всей уважением к Ducati (а у меня 2 мото на V4S), звук в RSV4 вне конкуренции! В то же время двигатель очень предсказуемо реагирует на ручку газа, это позволяет раньше открываться на выходе. Та же Panigale v4s имеет резкий, не равномерный характер, не всегда заходит, если честно. Идеальное управление и маневренность! Топовые подвески со всеми регулировками Мото чувствуется очень динамичным, легко входит в поворот, четко идет по траектории, при необходимости без проблем меняет траекторию когда ты в наклоне. Единственный байк (из моего опыта), что имеет регулировку трейла с помощью проставок рулевой колонки, это возможность изменять высоту крепления двигателя (центр тяжести) и точку крепления маятника. Не знаю, нужно ли это в обычной жизни, но производитель вложил максимум спортивных технологий в по сути дорожный байк. Топ тормоза от Brembo, четкие, сразу хватают и быстро осаживают мот. Полный пакет электронных систем со всеми режимами. Сложно передать все эмоции, но кто один раз попробует, уже никогда не забудет RSV4. Их не много. Это не пафосные SRR или дорогущие Panigale. Это лучшее соотношение цена-качество, что дарит невероятные эмоции. Надежный, очень мощный и быстрый, супер звук, идеальная спортивная управляемость. Относительно экземпляра, который в предложении. Байк без пробега (270 км сейчас) Планов на продажу не было, но это уже 7-й мот в гараже, ездить на них времени совсем нет, поэтому с радостью отдаю в хорошие руки. Вложено более 2500 usd в тюнинг: - высокое седло Racingbike - гріпсы Domino - топовые куры Performance DBK - выхлоп ARROW (планировал ставить после обкатки) пленка+керамика Просмотр в Киеве, аргументированная скидка хорошим людям приветствуется :)
В настоящее время самый мощный серийный спортбайк, на электронной подвеске и с полным пакетом электроники и изменяемой геометрией шасси. Лимитированный цвет Speed White. ********** Прошлой зимой я привёз два RSV4, один для города, один для трека. Бережно восстановил исключительно новыми, оригинальными деталями и наклейками. Покатавшись сезон, решил, что в городе лучше вернуться к Tuono V4, он практичнее. А спорт у меня и на треке есть :) У мотоцикла идеальное состояние: родной каждый винтик, новая резина, свежие жидкости, никакого тюнинга кроме крепления номера - изменено на NRG.
Aprilia RSV4 — срочная продажа по уникальной цене | 189 л.с. | состояние: сел и поехал Продаю личный мотоцикл, в который вложено максимум внимания и средств. Чистокровный итальянец с легендарным двигателем V4. Состояние — «сел и поехал на любой трек или в путешествие». Главное по технике: * Двигатель: В идеале. Компрессия 16 во всех цилиндрах (замеры подтверждены). Работает ровно, тяга паровоза на всех передачах. * Свеже ТО (сегодня): Только-только из сервиса. Заменена прокладка двигателя (профилактика/устранение запотевания — теперь все идеально сухо), проверены все узлы. * Расходные материалы: Залито топовое масло Motul V300 5w40, фильтр K&N. Свечи NGK Iridium IX (установка 2024 г.). Тормозная жидкость Motul DOT 5.1. * Резина: Топовая Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 200/60 (держит идеально). * Аккумулятор: Новый легкий Литий-ионный (июнь 2024), цена $250. Дорогой тюнинг (общей стоимостью более €1500): Выхлоп HP Corse (€490) — звук, который нужно слышать вживую. Регулируемые рычаги Pazzo Racing (€200). Карбоновые накладки на раму (€260). Грузики руля Rizoma Italy (€60). Качественный диодный свет. Комплектация и документы: Полный комплект: оригинальный второй ключ, заводское ветровое стекло, стоковый выхлоп, родное крепление номера. Юридически чистый, переоформление без проблем. 3 режима езды: Track, Sport, Road. Подвеска Showa/Sachs с полными регулировками. Тормоза — эталонные моноблоки Brembo. Почему стоит купить именно этот RSV4? Мотоцикл хранился в гараже, обслуживался по регламенту с использованием только оригинальных жидкостей. Это не «укатанный» спортбайк, а ухоженный аппарат для ценителя мощности и управляемости. Торг уместен у бака. Звоните, отвечу на все вопросы!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?