Авто на полном ходу. Новый аккумулятор, радиатор, редуктор газовый.
Подробности по телефону.
Автобус после капитального ремонта двигателя и коробки передач. Резина новая, аккумуляторы новые, сиденья от "Neoplan", окна панорамные. Требует косметического ремонта кузова.
Автобус купувався НОВИМ. Весь час в одних руках! Доглянутий, поварений. Обшитий алюмопластом. Гнити, ржавіти НЕ буде. При купівлі декількох автобусів буде хороший торг! Більше інформації за телефоном
Обслужений та технічно справний автобус, 26 місць (24 пасажирських), коротка база, Євро 2. Форма розрахунку – готівкова / безготівкова з ПДВ. Детальна інформація за телефоном.
Прицеп с документами, ТП и номера. Он очень большой, размеры – длина 220 см, ширина 166 см, глубина 40 см (на фото). Торсионная система подвески, позволяющая грузить с определенным запасом. Возможен обмен на 2-х осной прицеп (только с документами)
в робочому стані на ходу
Автобус полностью в рейсовом состоянии Детали по телефону
Звоните по номеру.
Двигатель после капитального ремонта 130 тыс. Заводится с полу оборота. Ходовая сделана. Новое сцепление.
Продам "Эталон" Евро 2 в рейсовом состоянии. Декабрь 2006 г. Семь лет назад делался кап. ремонт кузова. Не трогали только задний багажник. В 2025г. переварили и его (оцинковка). Крышка заднего багажника алюминиевая. Все края багажников забуртованы (смотри фото) Машина готовилась на работу, но к сожалению она отсутствует. Гаражное хранение Тахограф установлен на 300 тысячах км. Новые аккумуляторы. Заменено поршневую и вкладыши в связи прогаром поршня (подвела форсунка) в 2021 году на 386 000 км. В двигатель заливалось немецкое масло PENNASOL Lightrun 2000 10W40 (Сейчас оно называется AVISTA pure EVO). Коробка и мост в хорошем состоянии (масло в них заменялось через каждые 100 тыс. Км) Подвеска переделана под рессоры ГАЗ-53. Передние колеса новые Lassa, задние FULDA. Установлены TV и DWD есть возможность подключения микрофона. Все откидные сиденья рабочие (газлифты работают). Умная торговля.
10 лет в одних руках! Нужна замена передних арок и задней левой, правая сторона арки и ступеньки отреставрированы. Кузов требует ремонта по низу борта. Сиденья целые, не вареные, пластик заменен на влагостойкую фанеру, чехлы не рваные, ухоженные. Двигатель не капиталился, работает мягко и ровно, износ цилиндров минимальный, воздушный фильтр менялся каждые 5 тыс, Масло Motul 10-40, расход масла на 10 максимум 2 л! Прокладка головки 2 тыс. тому заменена. Турбина отреставрирована на Бугаевской 280$ проехала 5 тыс. Помпа Tata оригинал 6.500 где-то 3 тыс прошла. ТНВД с форсунками, полная реставрация Киевское Шоссе Саша 1.150$ 20-30тыс прошли. Генератор Богдан после реставрации Саша Manoil одну пару щеток еще не стер! Стартер LUCAS покупал новый лет 5-6 назад без нареканий работает. Шины в Круг Aeolus Neo перед 235 зад 215 Остаток 65% Балка 2 ремонт Киностудия! Мост идеал, шайбы токарь Ваня 3-й парк, Масло Крон Ойл, барабаны Tata 4.500 один, вторая пара колодок. Кардан Mercedes 8 лет назад ставил, 20 бокс 18 000 грн, подвесной Feby примерно 10 тыс прошел. КПП в оригинале все, работает идеально, масло Ravenol. кулиса переделана подшипник+рулевой наконечник высота ручки регулируется,Руслан. Сцепление маховик менял, не помню название без пробега, диск Mercedes 4.500, корзина Luk. Дверные цилиндры с солеными перебранными, ремкомплект Comozy в мороз не мерзнут работают. Кабина шумоизолированная, потолок опущен влагостойкая фанера, музыка хорошая, провода 2 кв, 4 динамика овальные, магнитофон Piоner. Сиденье водителя Lexus полное электро. Каждый болтик знаю в этой машине!!! Звоните, все расскажу.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?