- 296 тыс. км
- Залещики
- Дизель, 2.5 л.
- Автомат
BMW E39 2.5d (Двигатель М57) Диски R17, стиль 37, ровные, не вареные. Летняя и зимняя резина в комплекте. Кузов цел в хорошем состоянии. Пневмоподвеска сзади. Удобный салон, мягкая кожа. Коробка переключается без пинков. Двигатель масла не берет, легко заводится даже в мороз. Замены и ремонт: Новые передние амортизаторы. Новые передние тормозные диски с колодками и датчиком. Новый радиатор, охлаждающая жидкость и крышка с клапаном расширительного бачка. Новый аккумулятор 100А. Новые четыре амортизатора крышки багажника. Полностью сделана подвеска. Отреставрированы все форсунки. Вакуумные трубки заменены. Вихревые заслонки вырезаны. Новый натяжитель ремня кондиционера. Новый термостат. Новые корректора фар. Дооснащена родная сигнализация датчиком удара. Выполнена замена многих мелких деталей. Обслуживалась в срок. Автомобиль в моей собственности – с начала 2022 года. За это время на автомобиль было потрачено около 70 тыс. грн на ремонт и запчасти. При покупке предоставим информацию о выполненных работах, пробеге, стоимости и плановых заменах расходников. Недостатки: Неровная работа двигателя (возможно, нужно почистить датчик давления). Иногда коробка включает аварийный режим при первом переключении на 3-ю передачу после длительного простоя (нужно отключить зажигание и включить, после чего коробка работает без проблем). Недавно появилось вздутие краски на порогах у передних колес. Ошибка ABS появляется при нагревании подкапотного пространства (чаще летом, реже зимой) – проблема этой модели из-за расположения блока ABS.