- 23 тыс. км
- Хмельницкий
- Электро
- Автомат
Авто, которое окупает себя за 3–5 лет Полный расчет читайте ниже. Запас хода до 310 км от обычной розетки, для дальних поездок — быстрая зарядка. • Лето до 310 км • Зима до 200 км • Средний расход — ≈ 25 кВт·ч/100 км Для расчета окупаемости берем средний пробег 200 км в день при пяти рабочих днях в неделю — оптимальный режим для городских и пригородных развозок и доставок. Расходы в день; • Ночной тариф: 50 кВт х 2,16 грн = 108 грн/день • Дневной тариф: 50 кВт х 4,32 грн = 216 грн/день • Дизель : (10 л на 100 км) 20 л х 59 грн = 1180 грн/день Годовой пробег при условии 200 км в день и 5 рабочих дней в неделю составляет 48 000 км в год. Сравнение расходов: • Ночной тариф: 108 грн/день → 2160 грн/месяц → 25 920 грн/год • Дневной тариф: 216 грн/день → 4320 грн/месяц → 51 840 грн/год • Дизель: 1180 грн/день → 23 600 грн/месяц → 283 200 грн/год Экономия: Только на топливе и смазочных материалах при ночном тарифе ≈ 277 000 грн/год (≈ 6700 $) При данном тарифе ≈ 251 000 грн/год (≈ 6100 $) Таким образом, только на разнице электричества против дизеля с маслами окупаемость составляет ≈ 5 лет, а с учетом возможных сервисов дизельного двигателя, форсунок или топливной системы 3–4 года. Другими словами, если купить любой дизельный бус для бизнеса с надеждой зарабатывать, то уже через несколько лет станет понятно, что большая часть прибыли уходит на топливо и обслуживание. Даже если стоимость дизельного буса составляет 10 000 $ или 20 000 $, за шесть лет эксплуатации расходы только на дизель и масла при пробеге 250 000 км составят около 43 500 $. И это без учета возможных ремонтов двигателя, топливной системы и риска краж топлива вашими водителями. Таким образом, даже покупка электробуса в кредит обойдется дешевле, чем гарантированные расходы на дизель и масла на сумму 43 500 $, не говоря уже о ремонтах и стоимости самого дизельного буса. Вывод прост: перечислите все сами (все цифры есть) — запросите кредит и наслаждайтесь почти новенькой машиной долгие годы.
