Срочно продаю автобус, машина после кап ремонта пробег(30000), менянная прививка, тормозные барабаны новые, колодки новые, коробка передач кап ремонт 6 ступка механика. Резина 90% пригодности, салон в хорошем состоянии. Обмен на авто интересен, все остальные детали по телефону.
Автобус в хорошому стані,повірений,пофарбований дорогою Miповскою краскою,кузов живий оброблений,мотор після повної капіталки. міст не гудить,коробка без нарікань,ретарда працює суперово, сидіння розкладні,обдуви на кожного пасажира,колеса нові!!!! магнітофон 2х діновий з камерою заднього бачення!!!! фари-лінзи +протитуманки. працював на розвозках,.
Продам сцепку DAF 95 ATI 400 (AE95 XF530) 1996 года, прицеп Schmitz PR24 1990 года бортовой тентованный. Двигатель после капитального ремонта, пробег 9000 км. Все в хорошем техническом состоянии, отвечу на все вопросы по телефону. Возможен обмен на трехосный МАЗ самосвал.
Продам комплект або окремо сцепка в робочому стані детальніше по телефону ТОРГ присутнійася або вайбер
Машину придбали 02.02.22 для спільної роботи з невеличкою тур-фірмою. Згодом тур-фірма збанкрутувала і тому потреба в наших послугах і автобусі відпала. Перед купівлею нами автобус їздив на Польщу. Тож без проблем може працювати на міжнародних рейсах. В автобусі встановлені нові крісла. Склопакети почищені, тоновані і не запотівають. Лобове скло ціле і без тріщин. Обидва люки в салоні відкриваються і працюють у всіх положеннях. В туалеті кран для миття рук і змив в унітазі працює. Кондиціонер, холодильник, електро-шторка від сонця, склопідйомник, мікрофон для гіда, клімат-контроль, пічка-автономка, двері, внутрішній телефон, освітлення, омивачі, склоочисники - все працює. Повністю замінений на новий весь антифриз, рідина для щеплення, олива на вентилятор радіатора охолодження. Радіатор охолодження був розібраний, почищений і перевірений тиском перед встановленням. Інтеркулер теж почищений і перевірений тиском. Нові фільтри палива, повітря, вологовідстійника, автономки. Гальмівні колодки з переду і ззаду нові. Перебрана ходова. Тому їде м'яко, не гремить, не стукає. Новий диск щеплення, вижимний і ПГП. На моторі всі ремені нові (крім одного, що йде на генератор). Встановлено запасний генератор. Тож навіть якщо один відмовить завжди доїдете. Стартер та автономка зроблено повний ремонт: замінені підшипники, втулки, втягуюче, резиночки, клеми. Крани дверей перебрані. Світло - лінзований ксенон. У салоні світло замінено на леди. Так само замінені звичайні лампочки на лед (підсвітка по салону, сходах, приладах, кнопки, габарити та ін.). Кузов зроблений з нержавіючої сталі. Тому на ньому рідна фарба, адже панелі не ржавіють. Є фаркоп. Двигун дуже економічний. Якщо їздити з розумом то виходить 24л на 100км (поїздка Київ-Буковель і назад). Бак на 750л. Нові АКБ: тільки-но влітку скінчилася гарантія. Про все, що я написав маю підтвердження у вигляді фото та відео зроблених до ремонту, під час ремонту і як є. Автобус робили з душею і для себе. Тож віддам тільки у добрі руки.
ціна газелі..находу повністю.але слабі тормоза.мневма.кузов .6.5?.2.4. можна на розбір ціна двигуна 3000 ..двигун звір .заводиться завжди навіть після 6ти місячного простою з піврберта.масло не їсть, не димить..колесам вже пизда але ще не поспускали.шкварня нові так і не поїздили.стартер теж новий.ходова не прибита.авто зупинилось через гальма,потім війна. до війни їздило куди хоч.розхід 17 га круг.бокове,задне та верхне завантадення.
Даф 75,240 Грузоподъемность 10т. ЕЗДИЛ САМ, работал сам как кубатурщик, возил до 7т.. Будка 57 кубов - 8,1*2,45*2,92. Бик, зад. Будка делалась полностью – пол, профиль. Полная масса машины 21,480 тара 9400. Двигатель капиталился, НЕ ДЫМИТ, МАСЛО НЕ БЕРЕТ (от замены до замены). Все обслуживается в срок. Машина ЗИМЫ не боится, заводится в любой мороз, воздух не прихватывает. Масла заливаю: двигатель, коробка, мост – Матюль. Машина в хорошем состоянии. СЕВ И ПОЕХАЛ - БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?