переоформляется без проблем. Мото в хорошем состоянии, полностью заменена проводка, кап. ремонт двигателя и коробки, после кап. ремонта проехал 300-400км, расход по городу 7л. Есть задняя передача. Конструкция рамы не изменена, можно вернуть прежний вид с завода. Есть еще коляска к нему:)
МТ Дніпро Мотор зроблений під 95-98 бензин (Циліндри та голови зточувались по 2.5 мм). Поршні Алмот під жигулівські кільця 79.00 Виробник Польща . кільця, ваз, штанги МТ вкорочені. КПП МТ повністю перебрана, нові підшипники та сальники, таксамо і мости ,є привід на каляску від мт 16 , Нові карби PZ30. Новий акумулятор. Реле зарядки СОВЕК. Електронне запалювання. Нова проводка, оптика, генератор від трактора 1000 в перероблений для мт ,пульти ямаха, зеркала, руль та ін.Амортизато’ри відреставровані. Вилка теж, з колесами зроблено багато роботи перероблені на 18 розмір та 36 шпиць. Вихлоп к 700 звук бомба. В мотоцикл вкладено багато грошей і головне 2 роки після робочого часу та кажду суботу. Завориться як годинник сів і пошумів , робив для себе !!! Можна зняти з обліку на переписки на нового власника. Можу скинути відео .
Мотоцикл технически исправен, заводится с полуоборота. Красивые кастомные крышки головок и клапанные крышки. Колеса R16, изготовленные из автомобильных дисков, прекрасно гармонируют с общим стилем. Маятник удлинен и расширен. Стоит 11 конических пар. Документы: техпаспорт, номера старого образца. Есть недостаток - не работают задние тормоза. Нет АКБ. Самовывоз. Пишите в личные сообщения.
Продам мотоцикл отреставрированный Двигатель после капитального ремонта Клапаны пружинные, сальники от иномарки, поршневая, головки под 95 бензин, Карбюраторы pz30 Проводка заменена Подвеска: пружины от Днепра соло Коробка работает чётко. Масло в двигателе 10w60 kroon oil Мотоцикл настроен, хорошо заводится и работает.
Продам свой МТ Днепр-11. Мото на свежей регистрации, любое переоформление с документами вопросов нет, он на мне. Что было сделано: 1). Перебранный мотор в прошлом году, новая цилиндро-поршневая группа, новые кольца, поршни, втулки шатунов, пальцы, вкладыши, цилиндры расточены под последний ремонт. 2). Заменены и перебраны ГБЦ. Клапана притерты и отрегулированы пружины. Где нужно было, заменены клапана и направляющие. 3). Новые карбюраторы PZ-30 без ускорителей. Поставил в этом году, пробега почти нет, новые. 4). Новые регулируемые тросы под эти карбюраторы. 5). Новый трос сцепления. 6).Перебрана и переупакована главная передача на колесе, крестовины в порядке. Ничего не течет и не потеет. 7). Новое микропроцессорное реле зарядки. 8). Генератор был перебран электриком. 9).На приборной панели установлен вольтметр и все лампочки тоже работают. 10). Новые зеркала. 11). Новые задние амортизаторы. На коляску тоже поменял, поставил рабочий. Мотоцикл на полном боевом ходу, коляска есть на нем еще запасное колесо присутствует. Все работает, освещение ближнее, дальнее делает, повороты делают, габариты делают, сигнал делает. Коробка работает чудесно, все переключает 4 передачи, задняя присутствует работает, никто ничего не переделывал. Спидометр работает, вольтметр работает, лампочки все работают кроме нейтральной. Резина ещё очень бодрая, что на мотоцикле, что на коляске, и на запаске, всё накачано и не спускает! Тормоза работают и передние и задние!!! Если остались вопросы, звоните, обо всем расскажу!
Днєпр полностю перероблений. Весь на діодній оптікі, 10 пара в редукторі, карби пз 30 і тд. Зроблений гарно, всим подобаєтця, віс озираютця коли його замічають, маленький косячок по покраскі, але зоовсім не критично. Мотоцикл дарує масу положитєльних емоцій. Потребує не великих вкладень
Повністю перебраний на найкращих запчастинах. Мотор пересипав майстер Саша із СТО(МОТА)Київ! Рама переварена, видно на фото, хвіст та кут нахилу кермової колонки. Маятник стандарт.Нові сальники маятника! Траверса Стандарт.Виноси керма нержавіюча сталь,кастом під прибирання!Рама,маятник,траверса і багато іншого було відпескоструйно і пофарбовано порошковою фарбою з запіканням і порошковим лаком колір чорний мат!Приборка жигулі! Пульти!Грипси з нержавійки!Вилка подовжена через поставки з нержавійки і склянки теж нержавіюча сталь.Вилка перебрана, нові сальники масло пружини!Гума нова!Обода підтягувалися і один фарбувався.Підшипники коліс нові.Підшипник рульового конусний і новий!Коло. Сидіння перетягнуте від Вераго.Вихлоп нержавіюча сталь крім колін,трохи пом'ятий але те виправно!Все пофарбовано і тд. Приварена панельці для замку запалювання! Він є в комплекті з мотом! Нові амортизатори Індія! Купа нових болтів оригінальних! Гумка кпп і кіка нова. електро запалювання,клапана,сідла,пружини,шатуни,пальці,вкладиші,кільця,клапана оригінал і притерті,розточені під жиг кільця відновлений хон.Поршня Альмон Польща під жиг 68 кільця німецькі,мотор,коробка,редуктор,навіть мала не бачили. в квартирі цілий рік і періодично прокручувався кіком. Редуктор-9 голчасті підшипники і сама конічна пара, була раніше 8 нові сальники і пильовики редуктора все нове. Новий кардан і муфта і вилочка кардана. Важкий маховик. не знімається.Документи ламінат.Мот був куплений ще в далекому 2012 році.
мото идеальное состояние, двигатель сделан от А до Я. японские карбюраторы. все работает хорошо. Увеличенная степень сжатия, алмотовские поршни, 95 бензин. 5-6 литров на сотню. установлено 10 пара, сцепление от москвича, электронное зажигание, укороченная передняя вилка, быстросъемное заднее сиденье. И много чего по мелочам. Так же интересно обмен на импортный можно в аварийном состоянии.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?