Гальмівна система двоконтурна; передні та задні дискові гальмівні механізми. Електронна система курсової стійкості (ESC) з антиблокувальною гальмівною системою (ABS), системою розподілу гальмівних зусиль (EBD), адаптивним керуванням залежно від завантаження (LAC), гідравлічним підсилювачем екстреного гальмування (HBA), системою запобігання перекиданню та системою підйомі (Hill Holder) Подушка безпеки водія Гідропідсилювач керма Задні датчики паркування Задні датчики наявності пішоходів з звуковим сигналом Кондиціонер з ручним регулюванням Зовнішні дзеркала заднього виду з електроприводом і обігрівом Підлокітник сидіння водія Запасне колесо стандартного розміру Генератор 180A Решітка радіатору сірого кольору Пристрій обмеження швидкості Стальні колісні диски R16’’ Забарвлення кузова пастельною фарбою, колір білий
Архітектура поєднує в собі керованість, надійність і ходові якості. Ducato завжди був улюбленою основою для конверсії серед кузовників і виготовлювачів кузовів. Його міцна конструкція дозволяє завантажувати важкі вантажі в цілковитій безпеці: надійна механічна конструкція подвійне шасі омега максимально дозволене навантаження на вісь: до 2100 кг на передню вісь і до 2500 на задню, найкращі характеристики в сегменті задня підвіска з двохлистовою ресорою може витримати будь-яку конверсію специфічна задня підвіска для будь-яких завдань
Технически исправный, обслуживавшийся на СТО, один хозяин, купленный у официального дилера, возможна безналичная оплата. Автомобиль не крашен, нюансы по кузову на фото.
Нерозмитнений тел
Будинок на колесах, коротка база (5,5 м) середня висота, можна стояти на весь зріст. Пробіг 126т., 100% реально, тому що відразу був перетворений на кемпер першим власником, який купив його в салоні в Україні, а я лише 2й власник. Використовувався Весна – Осінь, взимку лише стоянка, тому зимова гума відсутня. Більшість часу – за кордоном (гарні дороги, солярка) По ходовій була заміна передніх пружин на комфортніші кемперські та ззаду знято лист ресори та додатково встановлені пневмоподушки, з компресором та кнопкою підкачування в салоні біля водія. Внаслідок цього відчуття звичайного легкового автомобіля на ходу. Баки на 100л чистої води та на 100л сірої. Насос 12V встановлений ззаду Додаткова сервісна баратея на 100А, контролер для сонячної панелі, сонячна панель на 160Вт, Фаркоп Маркіза (старенька, не дуже зручна, але ціла та функціональна) Додаткова сервісна баратея на 100А, контролер для сонячної панелі, розподільний блок для заряджання батареї від штатного генератора, всередині світлодіодні стрічки для освітлення розетки для зарядки девайсів usb та авто 3 автомати на житлову частину Автономний дизельний обігрівач, з'єднаний з основним паливним баком, пульт керування та контроль-панель у салоні.
Гарний стан. Кого цікавить відповім на всі запитання. Два комплекти гуми з дисками
Авто в наявності. За детальнішою інформацією телефонуйте. Коробка автомат.
Эксклюзивные бусы – Рестайлинг! Очень комфортный стильный и экономный. Использовался для перевозки артистов на гастроли! Идеальное техническое состояние, интерьер с экстерьером тоже. Боковые двери на электроприводе. Обслуживался только на официальном сто, запчасти только оригинальны. В салоне много ниш, полок, подставок, USB порты, инд. свет и обдув, розетка 220, бардачок-холодильник, широкий ортопедический спальник. Шикарное звучание музыки благодаря мощному сабвуферу Mystery. Также есть вебасто, подогрев сидений, адаптивный свет, распознавание знаков, датчик дождя, датчик света, удержание полосы, голосовое управление, навигация, задняя камера, электросложение зеркал, опускание всех сидений в лежачее положение. – Бак на 120 литров!!
