GEON X-Road Light 250 (не 200). Продажа с переоформлением. Покупался в 2021 и проходил обкатку в официальном сервисе. Все записи, печати, как положено имеются в сервисной книжке. После обкатки портирована ГБЦ и впускной колектор двигателя, для улучшения мощности. И сразу заменили фару, чтоб поставить авто свет (так как заводская лед очень слабая). Вместо стокового акамулятора установлен новый. Стоит хорошая резина, не Китай, дуал: 60 асфальт 40 грунтовка. К мотоциклу прилагается заводская комплектация: сервисная книжка, запасной ключ, в бардачке под крылом набору инструментов. Дополнительно на мотоцикле установлена двухсторонняя сигнализация с датчиками: удара, приближения, отката, дистанционного запуска и глушилки двигателя, (закреп фото) если нужна, можем договориться. Замена масла и расходников, обслуживание всегда по мануалу. Бережное отношение к движку и кпп (никаких поездок на заднем на сухом двигателе, дурных накрутов оборотов и т.д). Мотоцикл был не для понтов, а для поездок на работу и природу. Оносилась к нему, как к хорошему другу и помощнику, чтоб по максимуму продлить комфортное пользование и исключить лишние траты. По этому, мотоцикл имеет только внешние следы использования и времени, (в местах соединений затёрлось покрытие, на фото видно. Почти сразу с покупки, без причины появилась трещинка на спидометре по ходу от напряжения, ездила на нём и зимой в морозы, может от перепада температур. (На фото, на спидометре осевший туман, не царапины, стекло прозрачное). Технически ни разу не подводил и работает полностью исправно. От себя скажу, замечательный универсальный мотоцикл, чудесная посадка, не перегревался в жару на светофорах и пробках так и по трассе за город, (крейсер 80, максимальная, что у получалась 118). Что мне в нём очень нравится, манёвренность в городе и глотает бездорожье, ухабы, ямы на асфальте, лес, бордюры перепрыгивать, самое то, вездеходность в сочетании с комфортом, которой позавидуют городские и спорт мото.
Продам мопед 23-го года. На заднем валил, от полиции тоже валил, так сказать, справлялся со всеми поставленными задачами)) Цепь и звёзды заменил +- полтора месяца назад, как и масло с фильтром. Колодки задние новые. Передние и аккум тоже. На мопеде есть следы эксплуатации, также чуть-чуть выгоревшая графика и царапки(( Как база - чуть чуть коррозии на болтах и тд Мопед достойный внимания, так как валит для китайца очень и очень хорошо. Переоформление 2200 $ отдам с полным комплектом. (Всего не назову, но то, что помню: пара звёзд 48/51 зубов, новые грипсы, заглушка глушителя, защита курков, передняя зубастая покрышка с камерой, щиток фары и тд) Кому что интересно — пишите. ОБМЕН ТОЛЬКО НА ДОЛЛАРЫ БУМАЖНЫЕ $$$
В родном виде - это Geon GSMT-006. То есть турер для дальняков китайская - увеличенные подвески, карбюратор, дисковые тормоза, бак на 28 литроффф! Перерабатывался под себя - усиленная рама, полученный с I-Бея и установлен правильный двигатель - хондовская воздушка Honda CMX-250. Снаряженная масса (кг) 179, мощность 17, 5 л. с. Ну и тематический обвес - рамки под кофры съемные, приборка с допами, музыка с сигналка и т. Д. МОП готовился к дальним одиночным путешествий по Украине - запас хода под 800 км, пыльники на вилку, съемные рамки под кофры, задний пластиковый кофр на 60 литров, усиленная рама, защита двигла, защита рук и т. д. Смешной расход бензина греет душу, но необходимость дальняков для 2 человек заставляет заменить мОП на более тяжелый: ( В "нагрузку" - старый родной двигатель на 300 кубиков с коробкой. больше фото по запросу. желаемый ОБМЕН Меняю на что-то более кубатурное. Отдам за генералки, хозяин в Днепре (или выписать новую доверку от хозяина)
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?