Мотоцикл в классном состоянии восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки. Документы советского образца в порядке, владелец живой – есть возможность переоформления. Опишу коротко работу по главным узлам, для более подробной информации – пишите в мессенджеры или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг под друга, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была проделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - отбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, прививка выжимается легко, смазка из заглушек и под болтами не течет. Электричество. Электрическая схема состояла из нуля (не было применено никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проволок ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторыми к обработкам (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3-D принтере, сам аккумулятор сложен из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозионным средством. Рама, траверса, маятник – покрыты 2-ух компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-ух компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где можно заменить болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности
Мот зроблений для себе, але я вже взяв других пид реставрацию цей хочу продать, там новая видка снята с не регистрированого нового мота, зажигание CDI новое, рама обработана антикором и покрашена, внутренняя часть мота обработана авто битумной мастикой, новие покришки, двигатель в хорош состоянии разгоняется супер как Ява, расход на самой большой свездочке на 21 зуб при скорости 60 км в час реально 5 литров
Рабочая лошадка ИЖ 27179, 2006 года. Газ/бензин. 50тыс пробег. Гаражное хранение, в дополнительных вложениях не нуждается - сел и уехал. В кузове по бокам есть удобные откидные сиденья. Более подробно по телефону, звоните. Маленький торг присутствует.
Особисто пригнаний з Іжевська. Авто в рідній фарбі,, в технічно справному стані. Двигун мастила не бере, КПП працює чітко. Ходова в справному стані. Салон збережений, в охайному стані. Взимку не експлуатувався, гаражне зберігання. Торг біля капоту
Встановлено CDI запалювання(коштувало мені 4000 тисячі гривень +нові свічки ) працює ідеально без акумулятора, старе запалювання та проводку теж віддам, свіжий мотор, підшипники на колесах нові накладки на гальмах теж, рама БН двигун в тих паспорт вписаний, карбюратор К-68 працює вогонь, ручки та всітроса нові Гума в доброму стані Можливий торг Рама ціла всі кріплення для люльки є Все що не вистачає по мильницям стопам все е Е питання дзвоніть
Автомобиль в хорошем рабочем состоянии. Новый аккумулятор. Электронное зажигание. Мотор шестой модели коробка пятиступка
Продається легендарний ІЖ 21251 Комбі - Капсула Часу! • Рік випуску: 1990 • Пробіг: Усього 24 351км! (Підтверджено, один власник) • Ви шукаєте справжню класику радянського автопрому в ідеальному стані? Тоді цей ІЖ Комбі саме для вас! • Переваги цього унікального автомобіля: • Один єдиний власник з моменту придбання! Це рідкість на сьогоднішній день • Неймовірно малий пробіг - всього 24 тисячі кілометрів! Автомобіль зберігся майже в первозданному вигляді • Оригінальний стан. Кузов, салон, двигун - все рідне, •додатково встановлені дзеркала, бензонасос замінений на пекар плунжерний. Надійність та простота. ІЖ Комбі славиться своєю невибагливістю та легкістю в обслуговуванні • Місткий та практичний кузов "комбі". Ідеально підійде як для щоденних поїздок, так і для виїздів на природу чи перевезення невеликих вантажів • Історична цінність. З кожним роком такі автомобілі стають все більш цінними для колекціонерів та поціновувачів ретро-автомобілів • Приємний бонус - ностальгічні спогади! Хто знає, можливо, саме цей автомобіль нагадає вам про безтурботне дитинство чи юність • Автомобіль знаходиться в дбайливих руках, гаражне зберігання. Всі вузли та агрегати працюють справно • Не пропустіть свій шанс придбати живу легенду! • Місцезнаходження: Суми • Телефонуйте прямо зараз!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?