Авто на ходу, переоформление, все по телефону.
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук, документи радянського зразка в порядку. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери (телеграм, вайбер) або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
Автомобиль 2715 двигатель после кап ремонта, поршневая, шатуны, коленвал были произведены СССР, КПП прошла 5 тыс км, ходовая перед заменена все работает исправно, все работает по электронике, продаю в убыток себе делалось для себя.
Продам авто ІЖ КОМБІ состояние на фото, передняя резина новая.
Авто на ходу коробка новая,(есть еще одна новая коробка)радиатор новый,бензобак новый,фаркоп новый,багажник на крышу новый в чехле плюс 2й старый багажник.Есть желтые противотуманки,есть запасные амортизаторы оригинальные масляные передние и задние,есть новые передние пружины сайлентблоки.Новый карбюратор,новый коллектор,новый трос спидометра,новый аккумулятор.Новые резиновые коврики. Авто свареное, обработанное. Реставрировал для себя, но срочно нужны деньги. Переоформление по доверенности у нотариуса.
ИЖ планета 3, мотор от планеты 5, заводится чудесно, работает ровно, едет уверенно, цилиндр второй ремонт. также седло от п5, собирал для того чтобы ездить в лес, документов нет. По всем вопросам и нюансам обращайтесь, могу прислать видео работы.
Продам Иж планета 3, в нормальном состоянии, стоит зажигание от Минска 6в, карбюратор К68, поршневая недавно поменяна, на коленвале есть небольшой люфт (на работу никак не влияет), обращайтесь на Вайбер
БЕЗДОННОСТЬ На изображении представлен ретро-мотоцикл, похожий на один из советских мотоциклов серии "ІЖ" Он имеет классический дизайн с большим передним крылом, круглой фарой, характерным топливным баком с логотипом и воздушным охлаждением двигателя. Внешний вид мотоцикла свидетельствует о его модификациях (например, нестандартное пассажирское сиденье и багажник). Глушитель имеет характерный изгиб, а задняя часть оснащена расширенным багажным каркасом, что может указывать на использование для перевозки грузов. В целом, это интересная модель для реставрации и возвращения в строй.
на ходу.ходові зроблено,лакофарбове покриття у гарному стані.на газу.поточнi питання за тел.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?