Находится в Пгт.Чоповичи.Семейный мотоцикл, в свое время был куплен новый в 90х годах. Долгое время стоял в гараже, после чего был восстановлен. ЦПГ новая, сцепление новое, КПП новое кроме того есть свап комплект под две трубы с новой ЦПГ. С завода шел с коляской которая есть комплектная просто не установлена. Есть много новых деталей на случай замены. Продаю потому что стоит без дела, на новой почве проехал километров 5, кроме того собирается новый мот для покатух по бездорожью этого просто жалко убивать по плохим дорогам. Есть специально заказанное, цельное, прозрачное ветровое стекло не установленное чтобы не разбилось. Есть видео как работает и едет.
В хорошем состоянии, делать ничего не нужно, стоит бесконтактное зажигание на коммутаторе от ваз 08, и зарядка на подкове от ваз 08, почти все отреставрировано, коробка не выбивает, двигатель работает хорошо, делался для себя, с документами, возможно переоформление
Мотоцикл в отличном состоянии, восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки, документы советского образца в порядке. Опишу кратко работу по главным узлам, для более детальной информации – пишите в мессенджеры (телеграм, вайбер) или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг к другу, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была сделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - сбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, сцепление выжимается легко, масло из заглушек и под болтами не течет. Электрика. Электрическая схема составлялась с нуля (не было использовано никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проводов ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторой доработкой (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3D принтере, сам аккумулятор собран из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозийным средством. Рама, траверса, маячник – покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-х компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где возможно, заменены на болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?