МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Висота, мм 1190/1230 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 113,6 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 123 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63,1 Двигун, тип Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ?41 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежнос
Продам мотоцикл в отличном техническом состоянии. Пробег 6300 км Колеса 21/18, мощность 24,5 л.с., максимальная скорость ориентировочно 125–130 км/ч. Двигатель 4-клапанный с балансировочным валом Мотоцикл обслуживался регулярно, масло менял каждые 700–1000 км вместе с фильтром. Последняя замена масла и масляного фильтра 10 км назад. Использовалось масло Motul 7100 10w-40, есть пустые канистры. Заводиться с полуоборота, даже на холодную без подсоса. Масло не берет, карбюратор настроен идеально, не дымит, не коптит. Установлена новая усиленная сальниковая цепь, 52-я звезда, новые грипсы, новую ручку переднего тормоза, новую выхлопную трубу, новый задний подкрылок, новый насвечник и свечу. Колодки в хорошем состоянии, еще на 1000+ км. Установлены буксаторы на оба колеса. Воздушный фильтр регулярно чистился и обрабатывался смазкой Mannol. Трос газа заменен около 1000 км назад. Электроника полностью исправна, спидометр работает правильно. Ездил преимущественно по дорогам и полям, в тяжелое эндуро не использовал. Мотоцикл ухоженный, без перегрузок. Есть несколько незначительных недостатков. Царапины на пластике и крышке возле лапки тормоза. Левая подножка водителя немного погнута. Грипса с левой стороны порвана. Под замену задняя резина, передняя ещё в норме. Нет графики, немного поцарапанный маятник, отсутствует сосок с крышки бака. Сиденье в идеальном состоянии. Есть все документы из салона. Мотоцикл не оформлен, покупатель будет первым владельцем. Причина продажи - переход на больший объем. Цена обсуждается с реальным покупателем. Если не продам зимой, весной цену повышу.
Продам Kovi Advance 250 в хорошем состоянии, мотоцикл 2025 года на маленьких колесах 19/16, подойдет для людей с ростом от 165 см, пробега не много 3100 км, мотоцикл полностью обслужен менялось многое более детально в лс расскажу, заменен карбюратор на более качественный (Keihin) и настроен, масло и фильтр было заменено на 3000 км, всегда менял его вовремя лил только Motul 5100 15w50, 2 комплекта резины летняя слики и эндуро, Не поставлен на учет но с документами полный порядок то есть при покупке можете поставить, есть вопросы пишите в личные сообщения! Торг имеется!
Кови адванс 250 2024 года обслуживался вовремя, по мотору вопросов нет, все работает ровно, заводится четко как на горячую так и на холодную, клапана и карб отрегулированы, надо поменять ступицу на заднем колесе, и приборку и все, так что мотоцикл ездит и если сделать будет еще долго служить, кому интересно пишите, звоните.
Ось технічна характеристика KOVI Advance 250 2026 — базової моделі дорожнього/ендуро-мотоцикла кубатури 249 см? на основі доступних офіційних даних і продавців: Тип мотоцикла: ендуро/міський мотард, 1-е покоління, модель 2026 року. Двигун: одноциліндровий бензиновий, повітряного охолодження, маркування 171FMM / 172FMM-A (Zongshen-серія). Об’єм: 249 см?. Максимальна потужність: близько 24–24,5 к.с.. Максимальний крутний момент: приблизно 24 Н·м. Система живлення: карбюратор. Запуск: електростартер. (звичайна комплектація) Коробка передач: механічна 6-ступінчаста. Привід: ланцюговий. Охолодження: повітряне. Рама: трубчаста сталева з легованою сталлю (хром-марганцева). Передня підвіска: телескопічна вилка з регулюваннями стиснення/відбою, хід ~250 мм. Задня підвіска: моноамортизатор з регулюванням, компенсаційний резервуар, хід ~110 мм. Гальма: – Передні: гідравлічний дисковий гальмо з двопоршневим супортом, диск ~265 мм. – Задні: гідравлічний дисковий гальмо з однопоршневим супортом, диск ~220 мм. Колеса і шини: – Переднє колесо: 21?; заднє: 18? (варіанти також 19?/16?). – Тип шин: дорожньо-ґрунтові, наприклад 80/100-21 перед, 120/90-18 зад. Габарити: – Довжина: 2045 мм. – Ширина: 820 мм. – Висота загальна: 1190–1230 мм залежно від варіанту. – Висота по сідлу: 910 мм (19?/16?) або 940 мм (21?/18?). – Колісна база: 1450 мм. – Кліренс: близько 295–315 мм залежно від розміру коліс. Маса: суха ~110–113,6 кг, споряджена (з бензином та олією) ~117–123 кг. Об’єм паливного бака: приблизно 7–7,5 л. Продуктивність: максимальна швидкість понад 110 км/год. Витрата палива: орієнтовно ~3 л/100 км у змішаному режимі. Експлуатаційні особливості: підходить для щоденної їзди містом і легкого бездоріжжя; відрізняється доступною ціною і простотою обслуговування, але має базовий рівень електроніки та обладнання порівняно з дорожчими моделями.
Продам/Обміняю, мотоцикл брався в Серпні минулого року, пробіг 6400км, масло змінювалося кожну 1000км разом з масляним фільтром, масло Bardahl 10w50 або 10w40, масляний фільтр hiflo h112, новий ланцюг choho 52 вушка, замінений тросик газу та зчеплення, налаштований карбюратор разом з клапанами, мотоцикл їде бадьоро заводиться спокійно як на холодну так і на гарячу, задній балон новий michelin tracker, передній балон ще схожий, але вимагає заміни.
Состояние 8/10, владельцев 2, двигатель 172. Девушка ездила на мотоцикле, только по асфальту, без эндуро и кросса, очень бережно относились, регулярно обслуживали, масло заливали каждые 1 500км, делали кастом, заменили на новое: фару, выхлопную, наклейки, зеркала, грипсы. Правда нужно заменить переднюю резину, с задней все хорошо, и поворотники горят но не бликают но если поставить реле то все будет хорошо. Все работает исправно: мотор, коробка, электрика, все в порядке. С документами все хорошо. Идеальный вариант для тех, кто ищет надежный и стильный и аккуратный мотоцикл.
Kovi Advance 6 – ступка в отличном состоянии Поршневая стоит 300-кубовая( BIG BOR) По ощущениям 24-25 кс Пробег 5500км Тюнинг короткоходная ручка Ручки неламайки Наклейки люксового качества Карбоновая защита катализатора Тюнинг фара Ничего не течет Подвеска в идеальном состоянии Есть некоторые незначительные визуальные дефекты Больше деталей лично…
мотоцикл в очень хорошем состоянии без нюансов в лесу был несколько раз в большинстве ездил по дороге общего пользования менялись только расходники масло каждую тысячу или полторы в мотор никто не лазил, только регулировка клапанов в некоторых местах в заводской пленке мотоцикл достоин внимания С радостью отвечу на любые вопросы.
•Мотоцикл в хорошем состоянии. Ездили исключительно по дороге. Внешнее состояние 8/10. •Амортизатор в норме, вилка не течет. •Техническое состояние в норме. Масло менялось вовремя. Документы из магазина. Более подробно в личные сообщения.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?