Мотоцикл обслужен, установлено много тюнинга - лопушки 2 вентилятора выведены на кнопку, защита переднего диска, цепь JT оригинальная, копия 754, графика, стропа, новые колодки перед зад, накладки на спицы, грипсы, защиты картеров.
Мотоцикл покупался новым в 2025 году, использовался только один сезон. Состояние очень хорошее — только прошел правильную обкатку. Пробег 900 км. Обслуживание проводилось строго по регламенту: • первое ТО на 300 км • второй ТО на 700 км После каждой поездки мотоцикл обслуживался: цепь регулярно очищалась и смазывалась. Мотоцикл полностью исправен, готов к сезону, вложений не требует. Причина продажи: (хочу купить себе городской). Возможен небольшой торг у мотоцикла. Звоните или пишите — отвечу на все вопросы.
Львов район Варшавская Малоголосковская Черновола, Рясное Брюховичи могу показать. Кови лайт 300 2025 года (был куплен из салона 04.2026 году) Летом покатался сын и уехал на обучение, поэтому продаем чтобы не стоял, состояние как новый. Технически исправен без замечаний, заводится без проблем как на холодную, так и на горячую Вилка не течет, звезды в нормальном состоянии, как и резина. Внешне пластик целый, местами есть пленка из салона, присутствуют царапинки на графике от веток, так как часто катался по лесам. Можно снять защитную пленку (так сказать бронепленку) и будет как новая Сделано полностью ТО Замена масел с фильтрами 46км , 354км , 850км , 1670км Лился мотыль Мотоцикл на регистрации (белые номера) продажа только с полной перерегистрацией В комплекте отдам стоковые зеркала, щиток вместо фары, 0.5л масла По дополнительным вопросам пишите, спрашивайте, могу скинуть какие-то видео, как работает, или доп фото Возможен обмен на авто с моей доплатой Kovi lite 300 , Kovi Light 300 , кови лайт 300 , лайтуха
Продам коvek лайт 300 мотард 2024 года Первый владелец. Мотоцикл в идеале, ничего не нужно делать. Первый раз сел на него в январе 2025 года. Пробег очень маленький - 3800 км. Недавно поменяли кольца сцепления, настраивались клапана – карбюратор nibbi 34 – руль renthal – мотарди R17 – новые тросики газа и сцепления – новая ручка газа – новый курок сцепления – AB-grafik (графика) – новые колодки и тормозные диски Масло поменял на 300, 500 и 900 км, затем каждые 800-900 км
Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Ступінь стиснення 10,5:1 Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 Система охолодження Примусове водяне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Система запалювання Електронне DC-СDI. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска передня Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Максимальна швидкість, км/год ?108 Кліренс, 310мм Об'єм паливного бака, 8,4 л. Споряджена маса, 123 кг.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?