Lifan LF200‑10M (SR200) — технічні характеристики Lifan LF200‑10M (SR200) — дорожній мотоцикл у стилі naked, із мінімальною облицюванням і сучасним дизайном. Підійде і для щоденних поїздок у місті, і для заміських подорожей. ? Двигун і трансмісія Робочий об’єм: 175–200 см³ (реальні параметри — 175 см³) Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, 2-клапанний SOHC, з внутрішнім балансувальним валом Охолодження: повітряне Коробка передач: 5-ступенева механічна, зчеплення — багатодискове у масляній ванні Привід: ланцюговий (428HS, CHOHO) Стартер: електростартер (кікстартера немає) Максимальна потужність: 13,6 к.с. при 8000 об/хв Максимальний крутний момент: 13–13,5 Н·м при 6000 об/хв ⚙️ Ходова частина та гальма Передня підвіска: телескопічна вилка перевернутого/класичного типу з гідроамортизаторами (шток 35–38 мм) Задня підвіска: маятникова, пружинно-гідравлічний моноамортизатор із двома послідовно спрацьовувальними пружинами та регулюванням натягу Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, 300 мм, 2-поршневий супорт Заднє гальмо: дискове, гідравлічне, 220 мм, 1-поршневий супорт Колеса: легкосплавні диски; шини 100/80-17 (передні), 130/70-17 (задні) ? Габарити й вага Довжина: ≈2000 мм Ширина: ≈730–760 мм Висота: ≈1050–1070 мм Висота сідла: ≈775–780 мм Колісна база: ≈1350 мм Дорожній просвіт: ≈155 мм Споряджена маса: ≈138–147 кг Максимальне навантаження: ≈150–179 кг ⛽ Паливо та економічність Об’єм баку: 12–14 л (включаючи резерв) Витрати пального: ≈2,5–2,8 л/100 км Максимальна швидкість: до ≈110–115 км/год (іноді до 135 км/год за деякими даними) ? Особливості Мінімальна обтічність: сучасний naked-дизайн, без лобового скла Внутрішній балансувальний вал — для зменшення вібрацій Легкосплавні диски і дискова гальмівна система з обох боків Телескопічна рульова вилка (іноді перевернута) Регульований моноамортизатор з двома пружинами Велика вантажопідйомність і місткий бак
?️ Lifan 200 CiTyR — технічні характеристики Lifan 200 CiTyR — це дорожній мотоцикл із сучасною конструкцією, який підходить як новачкам, так і досвідченим водіям, які шукають стильний, надійний і економічний байк. ? Двигун і трансмісія Тип двигуна: бензиновий, одноциліндровий, 4-тактний, 2-клапанний, з повітряним охолодженням і балансувальним валом Об’єм двигуна: 175 см³ Потужність: 13,6 к.с. при 8000 об/хв Крутний момент: 13 Н·м при 6500 об/хв Система запуску: електростартер + кікстартер Запалювання: CDI Коробка передач: 5-ступенева механічна Привід: ланцюг 428H Зчеплення: багатодискове у масляній ванні ⚙️ Підвіска і гальма Передня підвіска: телескопічна вилка (шток 32 мм) Задня підвіска: два гідроамортизатори з компенсаційною камерою Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, двопоршневий супорт Заднє гальмо: барабанне, механічне ? Габарити і маса Довжина: 2060 мм Ширина: 760 мм Висота: 1050 мм Висота по сідлу: приблизно 755 мм Колісна база: 1320 мм Дорожній просвіт: 180 мм Споряджена маса: від 125 до 143 кг Вантажопідйомність: приблизно 160 кг ⛽ Паливо та ефективність Об’єм паливного бака: 13 л Витрата пального: до 2,6 л/100 км Максимальна швидкість: до 105 км/год ? Оснащення Легкосплавні диски Світлодіодна фара Цифрова панель приладів USB-порт для зарядки Сучасний глушник Покращені амортизатори Захисна дуга та кріплення для багажника
Первый владелец, больше 80 не ехал, все обслуживалось по мануалу, средства не жалела, заменена цепь на сальникову и звездочки, поставлены защитные дуги и багажная система, сделанные под заказ за 200$ продается со всем и вдобавок центральный кофр на 28 л, страховка в год с 0 франшизой, разумный торг у бака
Стан на відео Запускається працює рівно без проблем Стабільно регульовані клапана Не рвав мотор так що приколи з клапанами не відбувались Обмін не цікавить або лише ключ на ключ на якесь авто (жигулі і тд не пропонувати) Торг тільки на дорогу Питання пластику 2000грн по мотору я все робив ідеально і доглянуто так що така ціна
Lifan SR220 с пробегом всего 1800 км. Это стильный и надежный байк, идеален для городских поездок и недолгих путешествий. Мотоцикл в отличном состоянии Спортивный дизайн, привлекающий внимание. Высокая маневренность и комфортная посадка. Экономический расход топлива. Надежный тормоз и подвеска.
Гаражне зберігання, мотоцикл відсічки ще не бачив. Обкатував бережно, 5 тис. обертів до 1000 км 6-7 тис до 1500 км. Масло замінював вчасно, зараз залитий MOTUL. Гарний, доглянутий стан, мотоцикл любили, тому гарантовано прослужить новому власнику. З останніх чорних SR. Повне переоформлення. Звертайтеся, усім успіхів!
Кого цікавить дзвоніть ********** Обкатку пройшов розумно, заміна було при 300 км Потім 800 км і 1600 км . Змащені всі почипники в колесах також залитий хороший антифриз, змащений задній маятник так як з заводу практично змазки не було . Одним словом часи! Продаю бо хочу щось сильніше.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?