Двигатель для гоночных байков 2-клапанный, с объемом цилиндра 223 см3, выдает мощность 17,2 л. при 8,5 тыс. об/мин. Питается от карбюратора, запуск осуществляется с помощью электростартера. Позволяет набрать максимальную скорость 120 км/ч. Эти характеристики силового агрегата с низкой вибрацией и чистым звуком обеспечивают захватывающую поездку на Loncin LX250-15 CR4. Вращающий момент передается на колесо благодаря 6-ступенчатой КПП. Средний расход топлива составляет 2,7 л на 100 км. Бак рассчитан на 12 литров бензина. Максимальная нагрузка на мотоцикл составляет 150 кг. Управляя таким «железным конем», можно чувствовать себя уверенно в различных ситуациях. Легкое и комфортное вождение Loncin LX250-15 CR4 – это гармоничное соотношение цены, качества и оптимальных технических характеристик. Согласно детальному обзору модели, можно отметить следующие ее положительные стороны: Мотоцикл оснащен очень крутой передней светодиодной фарой. Благодаря оптимизированному дизайну широкая чаша внутри проецирует много света на дорогу. Это дает хорошую видимость и обеспечивает безопасность вождения. Светодиодный задний фонарь CR4 плоской формы, интегрированный с задней частью кузова. Он компактный, интеллектуальный, обтекаемый и кинетический. Проецирует много света на дорогу. Светодиодные указатели поворотов легко идентифицируют мотоцикл на дороге, обеспечивают безопасность вождения, создают отличный вид ночью. Задняя вилка Loncin LX250-15 CR4 сделана из утолщенной стальной пластины. Отличается прочностью и эстетичным видом. Бескамерные дорожные шины высококачественные, антискользящие, износостойкие, противовзрывные. Обеспечивают плавный и безопасный ход. Тормозная система благодаря высококачественным дискам на двух осях чувствительная и надежная. Спортивные зеркала обеспечивают хороший обзор. Согласно описанию, CR4 имеет новые легкосплавные, модной формы подножки для водителя и пассажира. Изготовлены из цельной пресс-формы, что обеспечивает их высокую прочность. С ними езда безопаснее. Сиденье спортивного стиля.
Технические характеристики LONCIN (VOGE) LX250-12C AC4 • Двигатель: • 1-цилиндр, 4-х тактный, с баланс-валом SOHC • Охлаждение: • воздушно-масляное • Рабочий объем: • 250 см3 • Система подачи топлива: • карбюратор • Максимальная мощность: • 18 л.с. / 8500 об/мин • Максимальный крутящий момент: • 17,2 Нм / 6000 об/мин • Максимальная скорость: • 120 км/ч • Объем топливного бака: • 12 л • КПП: • 6-ступенчатая, механическая • Тип сцепления: • многодисковое, в масляной ванне • Система зажигания: • CDI • Система пуска: • электростартер • Тормоз передний: • дисковый • Тормоз задний: • дисковый • Колесо переднее: • 100/80-17 • Колесо заднее: • 130/70-17 • Колесная база: • 1345 мм • Размеры: • 2005 х 800 х 1080 мм • Высота по сидению: • 790 мм • Дорожный просвет: • 180 мм • Вес: • 132кг
Продам мотоцикл loncin pruss200. Зимой было сделано то регулировались клапана заменялась тормозная жидкость. Новая задняя шина ещё является передней на докатку. В комплекте есть центральная подставка для обслуживания стоит дорогой сальниковый цепь и доп свет. Цена 1000$ доп свет +50$ Торг уместен.
Модель Loncin lx200gy-7a Мотоцикл в хорошем состоянии, хранившееся в гараже смазка изменялось каждые 200км 500км 1000км после 2тыс каждые 1000км набирает разгон благодаря короткой 5 ступке Max в скорость в 1км в час комфорт Для новичка хороший выбор, стоят дуги для защиты пластика и других элементов. Также присутствует защита для рук. Один владелец первая регистрация была на дяде но ездил только я
Мотоцикл в хорошем состоянии, по технике вопросов нет, есть незначительные дефекты на пластике, стоит прямоток, звук приятный, имеет отстрелы, фара отполирована и заклеена в бронепленку, стоит защитная клетка, масло меняю вовремя (Motul 10w40), задняя резина METZELER, передняя сток, пробег актуален на дату объявления, мотоцикл в ежедневном использовании, продаю в связи с выездом за границу на учебу, если будут вопросы пишите.
Продам хороший мотоцикл, доглянутий, на регистрации (с переоформлением), замечаний никаких по данному т/с, обкатку прошел очень хорошо, поэтому вопросов по мотору нет никаких, добавлю цепь и звездочки при покупке (нужно будет заменить), масло поменяно, продаю - потому что большинство (уже 3 год) стоит, нет необходимости в нем. Кого что-то интересует - звоните, мотоцикл хороший.
Характеристика: – 250 куб. - Максималка 130, крейсерная скорость 110 км/ч - 6 передач - мокрое сцепление - Диодные габариты и подсветка мотора (собственноруч цеплялись ленточки) Состояние: - масло меняется каждые 1000-1500км - По пластику есть царапины и трещина одна 5 см. - тормоза и сцепление работает отлично - Двигатель работает отлично - Ходовая без нареканий - цепок и обе звезды меняны - Задняя резина требует замены (Новую в подарок отдам! Покупалась в мотообразовании в Черкассах) Мотоцикл каждый день на ходу, зимой стоял в гараже, летом под навесом. При правильной эксплуатации ресурс около 70.000км, пробег сейчас 13950 (буду менять масло на 14000). Отличная лошадка для начального уровня. Продаю, потому что нужны деньги в другое русло. Аргументированный торг. Доп. фото:Вайбер, Телеграмм. Подробности по телефону.
Также рассмотрю обмен на авто/мото/электро транспорта. Отличное состояние, 50 км назад поменяно масло, обслужено. Качество Тайвань, сборка более надежных современных китайцев. Популярный и простой мотор CR6 с масляным охлаждением. Полное переоформление в МРЭО
мото в хорошем состоянии работает хорошо по информации по номеру
Був зроблений ремонт двигуна+ був форсований на більшу потужність. По двигуну робилося: Портування головки; Полегшені клапани; Доопрацьовано газорозподіл; ЦІНА ПІСЛЯ ЗИМИ БУДЕ ВИЩА!!! Встановлено тюнінгований поршень. Лиллась олія MOTUL 5100 10W-40. Мотоцикл на обліку. Переоформити можна через Дію. З питаннями в особисті повідомлення або в ТГ.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
