- 505 тыс. км
- Запорожье
- Газ пропан-бутан / Бензин
- Ручная / Механика
На продажі авто, що прослужило мені 9 років вірою та правдою. Якби обставини, що склались, то оголошення не з'явилося б дуже довго. У 21 році якраз перед воною була перебрана вся ходова (сайленблоки, передні підшипники, (задні змінювалися вже навесні т.к. на момент огляду були за словами майстра абсолютно живі), колодки, диски, перебрані супорта (задні барабани не змінювалися), кермові наконечники, шруси внутрішні і зовнішні (внутрішні брати бу т.к нових посту немає, збирали з 4 куплених), проведена заміна всіх рідин у тому числі і КПП і т.д.) з того моменту проїхала всього 20т км. Наприкінці зими 22г зроблена капіталка двигуна (пробило прокладку і брала олію близько 3л від заміни до заміни, раз зняли голівку, то вирішили робити все.) блок не точний, був заводський хон, колінвал і розподіл не меялись вони абсолютно в нормі. Після капа авто пройшло всього 5к км. Клинив замок запалювання ще в 19-му році, не став паритися, просто поставив кнопку з міткою. Акустику розлучено і авто повністю прошумлено. По днищу робився антикор при покупці і з'явилися двері, але бажано оновити. Авто дуже м'яке комфортне, на диво дуже швидке і економне - по місту 7.5 газу по трасі зазвичай їдив завантажений до батьків і тим більше завантажений назад)))) тому траса у мене виходила десь 6. стоять біксенон в лінзах + дхо, так що вночі як днем. Так, авто чудове, але є свої АЛЕ. бажана заміна порогів і прибрати іржу якщо залишати собі на довго, бажана заміна лобового хоч я так проїздив 3 роки (на фото видно). Якщо авто як перша машина на пару років, то просто сів і поїхав і краще варіанта за ці гроші не знайти. Торг доречний, але розумний, за ціною вбитої таврії продавати немає сенсу.
