Машиной владею недавно, поэтому впечатления свежие и субъективные. Купил в США с минимальными потертостями и кучей других досадных мелочей. Приводил машину в порядок около 2 месяцев: поменял подшипники в Вариаторе, все масла, жидкости, фильтры и задние стойки. Не хватало болтов в колёсных дисках, крышечки радиатора, не понравился ремень генератора и два ролика - пришлось тоже поменять. Подкрасил дверцы, купил новый аккум. Но машина стала как новая и новый отсчёт начался! Первое впечатление - зачем я это купил? Зимний расход по городу был 13 литров на компьютере - это очень удивило. Правда, это были поездки зимой на СТО по 2-3 км с прогревами. Плюс потом оказалось, что я не умею пользоваться вариатором : давить надо нежно, разгон немного "троллейбусный". Расход на трассе и частично заездами в город составил 8 литров/сотню, что вполне приемлимо и сравнимо даже с Жигулями . Машина довольно тихая, например печка шумит в разы громче чем звук мотора, на который все почему-то жалуются. Так вот: мотор слышно как на любой другой машине. Тише дизеля, но громче бензинового мотора автомобиля бизнес класса. Динамика разгона очень специфичная : со старта до 30 км/ч тупит как троллейбус, но потом выстреливает и обгоняет всех. Клиренс на 18 дюймовых дисках - нереальный просто - нет непокорённых бордюров. Полный привод на полузамершей грязи - это просто сказка. Климат классный: за рулём очень тепло, езжу зимой в одной футболке, а главное нету струек "холодного воздуха". Ямки, трещины проглатывает, в затяжных поворотах позволяет ехать быстрее большинства седанов. В машине нет ни единого изыска. Машина среднего, Японского уровня. Где-то ржавеют болты, где-то не очень нравится разгон со старта. Но в общем и целом: крепкая, надёжная машина для людей среднего возраста