- 302 тыс. км
- Запорожье
- 2.97 л.
- Автомат
Кузовный лифт 5см Лифт ходовой Перенесенные точки крепления верхних шаровых (для увеличения ходов передней подвески) Продленные стойки заднего стабилизатора и перенесено крепление задних амортизаторов (для увеличения ходов задней подвески) Усиленные задние пружины Удлиненные тормозные шланги Стальная защита переднего редуктора. Алюминиевая защита АКПП. Скрытая установка лебедки 4500 кг. Синтетический трос. Дополнительно выведен управлением лебедкой в салон. Разъединитель силового плюса на лебедке на базе 400А реле (в салоне). Установлены линзы 3" Резина 33". Диски ET -30. Расширители арок из стекловолокна. Ручная работа в единственном экземпляре. На 297 тысячах полностью устранена "болячка" 6g72 (битие шкива коленвала), сразу поменяли полный комплект ГРМ. Заменено масло и фильтр АКПП. На 250 тысячах заменена АКПП. Донору сделано полное ТО. Установлен дополнительный радиатор для АКПП + термостат 70°С. Установлен датчик температуры масла АКПП на приборной панели. Чип-тюнинг. Отшита экология. Увеличенная мощность приблизительно до 200 лошадей. Задний мост LSD (полностью рабочий) ГБО 4 поколения. Заменены форсунки на более быстродействующие. Редуктор "правильный" с запасом мощности до 300 лошадиных сил. Расход по трассе 17л газа. Город 22-25. Прошлой зимой обработаны рама и днище. Двухдиновое магнитола с камерой заднего вида. Питание видеорегистратора автоматическое после включения зажигания. Гори, болото, внедорожная машина видела (именно для этого и строилась). Продажа в связи с войной. Авто не используется по прямому назначению.
