Автомобиль использовался для передвижений между городами и по городу. Иногда поездки туда где не проедет седан и кроссовер. По автомобилю одни положительные моменты: -минимум шума в салоне -хорошие материалы салона и торпедо. Долговечная подвеска, салйлентблоки ходят реально долго Кто пишет что тормоза плохие-да бред это все! Тормоза если нажать на педаль автомобиль тормозят, как вкопанный становится. Расход как в городе так и на трассе допустим и если считать с нынешними кроссоверами то уподребляет столько же… а у них стоит двигатель в основном 2.4 а не 3.0. Клиренс всем на завесть К недостаткам я отнес бы: если заменены подшипники ступицы на заменители даже хорошего качества то они долго не ходят; Иногда а именно раз в году нужно делать ревизию тормозных ремкомплектов, бывает закисают. Так же нужно следить за состоянием кузова и не допускать появления ржавчины. Во всем остальном это не машина а танк, проедет везде, в любую погоду, обожаю эту машину. Ее маневрености позавидует любая тойота. Только положительные качества у автомобиля, такие же воспоминания о нем.
Смотреть еще 69 отзывов о Mitsubishi Pajero Wagon → Полный отзывМодификация | Года выпуска | Средняя цена |
---|---|---|
Mitsubishi Pajero II Canvas Top (V2_W,V4_W) 3.0 V6 (V23W,v43W,V23C) | 1990 - 1995 | - |
Mitsubishi Pajero II Canvas Top (V2_W,V4_W) 3.0 V6 24V | 1990 - 2000 | 6 500 $ |
Mitsubishi Pajero II Canvas Top (V2_W,V4_W) 2.4 | 1990 - 2000 | 6 500 $ |
Mitsubishi Pajero II Canvas Top (V2_W,V4_W) 1.8 GDI | 1998 - 2000 | 6 500 $ |
Mitsubishi Pajero II Canvas Top (V2_W,V4_W) 2.5 TD (V24C,V24W) | 1990 - 2000 | 6 500 $ |