- 392 тыс. км
- Одесса
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
Рабочая лошадка. Был перекинут мотор с 1.4 на 2х литровый. В техническом паспорте указано. Есть GSI капот с жабрами, бампер и капот под покраску. Вся внутрянка салона что не установлена, есть, лежит в гараже. Нет времени заниматься машиной. Авто никогда не подводило, НИКОГДА вообще. Всегда довезет из точки А в дочку Б. Двигатель настолько надежный, что никогда не было с ним проблем. Мощности для этой малышки вдоволь, можно асфальт в рулоны сворачивать. Авто дарит эмоции, надо приложить только руки к внешнему виду и дособирать салон. У меня тупо нет на это времени, постоянно на работе сейчас без выходных. Масло поменял на 390 тысячах километров. Провел полное ТО, фильтра, масла, антифриз. Все работает. Есть люк электрический, не течет, открывается в двух положениях, наверх и заезжает под крышу. Электро подъемные окна. Также электрорегулируемые зеркала с подогревом. Заводской подогрев сидений. Сиденья Recaro, но их лучше отреставрировать. Задний диван по желанию перешить, Передние, центральные и задние стойки перетянуты в "кожу". В круг стоят дисковые тормоза. Пробег авто 392 тысячи километров. Пробег двигателя C20NE приблизительно 170 тысяч километров. Требует внимания лакокрасочное покрытие, есть м?ятина на левой стороне. Варилось авто 4 года назад, пороги целые, арки тоже, есть один только нюанс по задней правой арке, очень маленький, не критичный. Надо менять выхлопную систему (желательно полностью всю магистраль). Также есть 3 небольшие рыжики на днище, но они только з?явились, но желательно после зимы подварить. Стоит газ, но не вписан. Как для первой машины, этот выбор лучший. Запчасти недорогие, всегда есть в наличии.
