- 222 тыс. км
- Киев
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
Сожалею, но пора отпустить в свет свою любимую "зажигалку", потому что нет времени заняться и приложить руки. Владелец с 2006. Капитальный ремонт кузова делал в 2013, с тех пор каждый день на ходу. 5W40)не берет при умеренной езде,поршневая Nural,голова coscast (это не трескающаяся, в свое время голову покупал за 500$), воздушный нулевик в штатном корпусе.КПП F20,кулиса(ориг.dewoo)и радиатор(NRF)менял в феврале.Передние суппорты и колодки calibra2.5,передние диски(Brembo D285ммFiat)и колодки(LPR)менял в марте.Задние тормоза дисковые,диски(Remsa)с подшипниками(SNR)и колодками менял перед новым годом.Тормозные трубы. Топливный бак (Polcar) новый поставил перед войной, бензонасос (Era Italy) с сеткой менял осенью. отдам "в нагрузку", потолок под перетяжку, торпедо от dewoo nexia. Салон похимчистить и будет как новый. Кузов: НЕ гнилой, но трещины местами есть. Антикоррозийка делалась для себя, поэтому сам кузов без гнили и почти без ржавчины. Я не говорю, что варить не надо, местами надо усилить. Дверь в хорошем состоянии, от dewoo nexia, отличается ручками и наличием трубы-усилителя. Передние крылья без нареканий. Капот GSI, требующий внимания передняя кромка. Задние арки целые, конструктивно переделанные так что никогда не гниют. Задние окна открываются. Люк работает, не протекает. Заднее стекло б/у стоит 500грн. На задних крыльях потрескалась шпатлевка. Электростеклоподъемники и электрозеркала с подогревом. Бортовой компьютер родной с GSI. все, менял перед войной. Выхлоп 50мм. Отдам много запчастей. Интересует? Звоните, расскажу все. Вряд ли есть другая машина в этом ценовом сегменте, которая доставит столько же удовольствия от быстрой езды. как я. ПЕРЕКУПАМ НЕ ТУРБИТЬ