Мотоцикл в полном боевом состоянии. Все работает каждая кнопка. Сейчас сделан новый дизайн (потому что заводской не нравился). Все технические моменты обслужены. не придумывалось лишнего). Все вопросы по номеру телефона
С документами все хорошо, я владелец по тем паспортам, переоформлениям. Shineray xy250gy-6c 250 куб. По сравнению с другими мотоциклами за такую ??цену, по типу forte, spark здесь стоит настоящие 250 кубов и мотор 172fmm а не 166, а также масляный фильтр который дает надежность ему и тягу на всех оборотах. Собственный мотоцикл, полностью обслуженный, по мотору заменена поршневая, клапана, развернутая головка под тюнинг, замена грм, замена дисков сцепления, новый распредвал на большие фазы, переработана выхлопная снятая трубка, которая душит мотор, новый фильтр с доработкой, фильтр бокса на герметические. еще не успел установить этот новый карбюратор для более лучшей динамики. Сзади стоит резина еще на сезон эндуро(на фото старая резина еще), усиленный задний маятник(их болячка), есть нюансы по пластику что-то затертое где-то треснутое, это все стоит 2к грн сделать это графика ну и пайка его в некоторых городах, таких нет заднего щитка и утраченные номера от него. Все остальное в хорошем состоянии 15к пробега почти, мотор полностью откапитан 50км назад, еще и обкатку не прошел, крч в идеале, вилка передняя также перебрана новые сальники и пыльники, масло залило туда 15w Motul, в мотор тоже масло Motul 5100. Также из доработок стоят поворотники плавающие, аварийка. Этот мотоцикл славится своей выдержкой по мотору и вообще популярный среди такого сегмента мотоциклов до 2к$, торг возможен
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 860 Висота, мм 1230 Колісна база, мм 1415 Споряджена маса, кг 147 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71.5 х 62 Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження, верхнє розташування розподільного валу (OHC) з ланцюговим приводом та балансувальним валом (тип двигуна 172FMM) Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SG, SH Рекомендований продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50 Ступінь стиснення 9,0:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення АКБ 12V 7А (AGM-батарея) Система запалювання Електронне Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 19,8 /7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20,2 / 5500 КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Маркування ланцюга 520H Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневи
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 860 Висота, мм 1230 Колісна база, мм 1415 Споряджена маса, кг 147 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71.5 х 62 Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження, верхнє розташування розподільного валу (OHC) з ланцюговим приводом та балансувальним валом (тип двигуна 172FMM) Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SG, SH Рекомендований продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50 Ступінь стиснення 9,0:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення АКБ 12V 7А (AGM-батарея) Система запалювання Електронне Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 19,8 /7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20,2 / 5500 КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Маркування ланцюга 520H Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневи
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?