Лучший пони в районе ищет нового владельца или владелицу. О состоянии нечего сказать, кроме того, что мотоцикл полностью обслужен и готов ехать, потому что конструкция настолько классическая и простая, что из технических поломок у меня за все время только контакт на аккумуляторе раскрутился. Двигатель без нареканий — едет себе и едет, не чихает и не кашляет. Это четырехклапанная версия, которая выпускалась до 2004 года, после конструкцию упростили до двух клапанов. Искал именно этот двигатель, потому что, как известно, чем больше воздуха в голове, тем интереснее маршруты. Совершенно доволен. Коробка четкая, нейтраль искать несложно. Вилку заменил, потому что она приехала уже пожившая. Хотел с кикстартером, чтобы был полный аналоговый вайб, однако комплектация попалась лакшери с электрическим — тут уж извините. Поскольку это должны были быть долгие отношения, то и делал что хотел: - поставил больший бак, так как родной на 6л совсем мелковат - заказал алюминиевые крышки аккума, потому что так хотел - задний фонарь маленький, так как штатный как полмотоцикла - укоротил штатные рычаги сцепления и тормозов, чтобы было удобнее под два пальца - и это правда удобно - заказал колоссально стильный перешив сиденья, потому что, опять же, так хотел По технике все штатное, родные японские узлы на аліекспрес не менял, на обслуживании не экономил. Расход топлива очень умеренный и вообще содержание мотоцикла можно считать прямо дешевым. Не буду писать банальные вещи про «мотоцикл с душой», но это действительно классный байк для езды по городу и окрестностям с приятным классическим вайбом. Посадка удобна для невысоких райдеров, и вообще мотоцикл ласков для начинающих. Асфальт, грунт, песок, гравий — везде чувствует себя комфортно, всегда готов к любым приключениям, и это всегда мне в нем нравилось. Конечно, высокая скорость или сложный off-road не его стихия, я проверял — не тот класс техники. Разве что вы любите виброигрушки и БДСМ. Продажа, вероятно, будет в Дії, так как в Киеве не часто бываю. Если после демобилизации приду просить продать его обратно, сильно не удивляйтесь.
Цена 650$ торг Конф Коммутатор дайтона красная Вариатор дайтона мини Ремень атena Состояние пластика 9/10 есть царапины Подойдет для старта Мотор люкс воск черчения пластика цели Все вопросы в лс доп видео по желанию Просьба, если нет денег, мозги не ебать Мопед находится в смт.доброслав С постою дружу, но лучше самовывоз Мопед заводился с кика Причина продажи хочу взять новый транспорт
в нормальном состоянии все рабочее.Подробности по телефону
Мотоцикл в довольно нормальном состоянии, есть несколько нюансов по пластику не критичные, нужно сделать синхронизацию, мотоцикл на ходу, заменены все расходники, Только полное Переоформление
Продам скутер в полностью рабочем состоянии. Мотор после ремонта. Расточена цилиндро-поршневая группа и кинут в цилиндре хон (объем 0,11). Мотор на данный момент на обкатке. Стоит хорошая новая резина (Michelin) как перед, так и зад. Все остальное, что интересует по телефону. Возможен обмен на квадроцикл или трицикл (типа "Мураха"), или грузовой автомобиль (типа: Газель, Форд, мерседес).
один владелец, продаю из-за ненужности, возможен торг.
Максискутер в хорошем состоянии, обсужденный, ухоженный привезенный из Японии, пробег маленький, купленный для себя, под себя, потому что продается нужные деньги на операцию,.... Аппарат очень надежный, мощный, простой и удобный в использовании, имеет небольшой расход топлива и огромный моторесурс. Линзированный билед, антихром, бронипленка.....
Suzuki Address v50g 4t Скутер в отличном состоянии, работает стабильно. Заводится с полоборота как на холодную так и на горячую. Присутствует электростартер и кикстартер. По проводке вопросов нет. Покрышки почти новые, диски целые. Скутер обслуживался каждые 1000км (масло, воздушный фильтр). Заменена цпг и коленвал. По мотору вопросов нет, едет бодро. Расход топлива 1,2-2 на 100 км. !СКУТЕР НА ДОКУМЕНТАХ!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?