Купував в кінці травня 23 року, наїздив за весь час ~ 4500 км. Тяга як в паровоза, особливо відчувається після 7000 обертів. Мотоцикл не для того, хто немає досвіду водіння двоколісних. Загальний стан 9/10 враховуючи дрібні, нижче описані, недоліки. Доглянутий. Недоліки на фото, в прямому сенсі впав з підніжки на рівному місці. Пластик цілий повністю, тільки є подряпини. Технічно у відмінному стані. Заводиться що на холодну, що на гарячу взагалі без проблем. Обслужений на мотосервісі в Рівному. Зірки та цеп - 85% від заводського стану. Бензин заливався виключно А-95, часто дорожчий. З мінусів - невелика вібрація від вітрового щитка на 4,5-5,5 тис. об/хв.(треба підкинути ущільнювач); дві подряпини з лівої сторони. Два оригінальних ключі запалювання. Сидіння ціле повністю, одягнений чохол (3Д-сітка). Стоїть дороге, хороше металеве кріплення для телефону. При "стоячій" боковій підніжці не дозволить поїхати. Можна регулювати потужність, змінюючи положення датчику положення заслонки карбюраторів буквально менш ніж за хвилину. Набір оригінальних ремонтних ключів під сидінням. Також я є першим власником в Україні, купував у хлопців, що приганяють їх з Німеччини (по документах - другий власник, оскільки на себе ставили на перший облік). Купив через два тижні після пригону в Україну. При потребі вишлю на Вайбер відео роботи, заводку на холодку, більш детальний зовнішній огляд. Продаж Тільки з переоформленням, я власник. Гуму не палю, на заднє колесо не стаю. Мотоцикл їздить по місту або по трасі. Доставка далі ніж 100 км від м. Сарни за ваш рахунок. Всім вдалих покупок та продажів!
Мотоцикл в хорошем состоянии. В 2012 году пригнан из Германии с пробегом 23000км. С 2012 по 2017 год обслуживался у официалов. Полностью были заменены резиновые элементы (сальники, пыльники, подшибники, и все расходные материалы. Проведена диагностика всего мотоцикла и заменены подлежащие элементы. Мной накачено приблизительно 60000км. На данный момент стоит новая звезда и цепь, масло и фильтра. В хорошем состоянии колеса. Установлен задний кофр, защита двигателя, сигнализация. Причина продажи семейное положение. Все вопросы по телефону. Или пишите в телеграм. Тут очень редко.
Продам Мото Suzuki Gsf 600 S Bandit 2001 г.в., свежепригнанный без пробега по Украине. В идеальном состоянии. Состояние нового мото. Два ключа зажигания, ремонтный набор инструментов. Пробег 31 тыс. км. Растаможен, сертифицирован и готов к постановке на постоянный учет в сервисном центре (МРЕО). Покупатель получает все необходимые документы для оформления мотоцикла на себя. Подробно по телефону.
Продам SUZUKI BANDIT GSF 600S после большого ТО. Заменено Масло в двигателе, фильтры, масло передней вилки + сальники и пыльники, цепь и звездочки, передняя и задняя резина, новый аккумулятор, ветровик, лед оптика. Мот в идеальном состоянии.
🏍️ ПРОДАЮ SUZUKI BANDIT 600 S (2002 год) Мотоцикл в почти идеальном состоянии, с минимальными следами эксплуатации. Все обслуживалось вовремя — от замены масла до шин. Замены и обновления: • Цепь DID • Передняя и задняя звёзды — новые • Шины: перед Michelin / задняя Mitas • Установлена клетка двигателя • Линзованный свет + LED фары — прекрасно освещают дорогу 🌙 ⚙️ Был ремонт двигателя — все детали можно узнать по телефону. Есть наряды из сервиса, которые подтверждают выполненные работы. С документами полный порядок. Полностью готов к новому владельцу!
Продам Suzuki в хорошем состоянии мотоцикл заводится с пол оборота все расходники заменены двигатель коробка без замечаний цепь звездочки тормозные диски в отличном состоянии по электрике все работает все показывает с документами полный порядок мотоцикла прибытия из-за границы
Продаю собственный мотоцикл пригнанный лично из Германии в 2024 году, технически в хорошем состоянии, все работает, по раме есть минимальные следы коррозии, двигатель сухой работает ровно, коробка хорошо переключает, вилка не кручена, сухая, резина Metzeler Sportec переднее и заднее колесо, средний расход +-6л. Возможен минимальный торг, всем хороших покупок.
Продам Suzuki GSF 600 Bandit S Пригнан из Германии в 22 году, первый владелец в Украине. 2 ключа. В родной краске. С полудня дополнительный свет через реле с предохранителем, клетка. На моторе не экономил. Масло менял каждый год и не больше 4т пробега за сезон. В 2023/24 год заменил пружины сцепления (EBC), фрикционы по 3мм при мин 2.70, диски сцепления как новые. Заменил задний тормозной диск сейчас 5мм, передние в норме. Заменил тормозные колодки перед/зад (ferodo). 2024 заменил тормозную жидкость (до этого в 2022 менял) На пробеге в 45т была замена цепи ГРМ (ДІД, + регулировка клапанов). В 2025 сезон начал с 48т км, в начале заменил масло+фильтр, топливный и воздушный фильтр. Заменил в вилке сальники (оригинал) и масло. Тяга ровная, подрыв бодрый, простой и надежный, километраж растет. Бак в середине бе ржи, вилка суха. Двигатель работает ровно, заводится без проблем на холодную/горячую. По расходу у меня выходило от 6 до 8 в зависимости как и где ездить + езжу 60% с 2й. Мох на мне, переоформление обязательно, можно через Дію.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
