Продам авто 2026р, газ/бензин
Продам семейный автомобиль, каждый день на ходу, официал. Все детали по телефону
Без пробега по Украине. 100% растаможен, Полный пакет документов для регистрации, регистрация всего 1500 грн. Мотоцикл в идеальном состоянии, как новый. Доставка в любой регион Украины.
автомобиль в хорошем состоянии, все работает, максимальная комплектация.
Габаритные размеры Длина 2265 мм Ширина 940 мм Высота 1515 мм Колесная база 1555 мм. Клиренс 165 мм Высота по сиденью 855 мм. Снаряженная масса 242 кг Двигатель Тип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый с жидкостным охлаждением, V-Twin 90*, DOHC Объем двигателя 1037 куб. см. Максимальная мощность 79 кВт (107 л.с.) / 8,500 об/мин Максимальный крутящий момент 101 Нм / 6000 об/мин Диаметр поршня х ход поршня 100 мм x 66 мм Коэффициент сжатия 11.5:1 Система питания Впорск топлива Зажигание Цифровое электронное Система запуска Электростартер Электронные системы Traction Control 3-х уровневый трекшн контроль Suzuki Drive Mode Selector 3 режима мощности двигателя Cruise Control круиз-контроль Би-дирекциональная система быстрого переключения передач двухсторонний квик-шифтер Hill Hold Control помощь при старте в гору Motion Track Brake робота ABS в повороте Управление роботом ABS с зависимостью от наклона вверх или вниз. Загрузка зависимого управления робота ABS в зависимости от загрузки. Электронная дроссельная заслонка ride-by-wire. Easy Start легкий запуск двигателя Поддержка низких оборотов Low RPM Assist Трансмиссия Сцепление Многодисковое гидравлическое SCAS КПП 6-ступенчатая, постоянное зацепление Главная передача Цепная Ходовая часть Передняя подвеска Телескопическая вилка перевернутого типа с полной регулировкой степени предварительного сжатия пружины и демпфирования отбоя, диам. 43 мм, ход 160 мм. Задняя подвеска Маятниковая, моноамортизатор с полной регулировкой степени предварительного сжатия пружины и демпфирования отбоя, ход 160 мм. Передние тормоза Двойные дисковые радиального крепления, 4-х поршневые суппорта, диам. дисков 310 мм, ABS Задний тормоз Диск, 1-поршневые скобы, диам. диска 260 мм, ABS Передняя шина 110/80-19 бескамерная Задняя шина 150/70-17 бескамерная Объем топливного бака 20 л. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЦЕНА, ГРН 615 000 Гарантийный срок – 2 года без ограничения пробега.
Производитель Компания "Suzuki Motor Corporation", Япония. Габаритные размеры Длина 2390 мм Ширина 960 мм Высота 1505 мм Колесная база 1595 мм. Клиренс 190 мм Высота по сиденью 880 мм. Снаряженная масса 252 кг Двигатель Тип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый с жидкостным охлаждением, V-Twin 90*, DOHC Объем двигателя 1037 куб. см. Максимальная мощность 79 кВт (107 л.с.) / 8,500 об/мин Максимальный крутящий момент 101 Нм / 6000 об/мин Диаметр поршня х ход поршня 100 мм x 66 мм Коэффициент сжатия 11.5:1 Система питания Впорск топлива Зажигание Цифровое электронное Система запуска Электростартер Электронные системы Traction Control 3-х уровневый трекшн контроль Режим трекшн-контроля G(Gravel) для бездорожья. Suzuki Drive Mode Selector 3 режима мощности двигателя Cruise Control круиз-контроль Би-дирекциональная система быстрого переключения передач двухсторонний квик-шифтер Hill Hold Control помощь при старте в гору Motion Track Brake робота ABS в повороте Управление роботом ABS в зависимости от наклона вверх или вниз. Загрузка зависимого управления робота ABS в зависимости от загрузки. Rear ABS Off Mode отключаемый ABS заднего колеса Ride-by-wire электронный дроссель Easy Start легкий запуск двигателя Поддержка низких оборотов Low RPM Assist Трансмиссия Сцепление Многодисковое гидравлическое SCAS КПП 6-ступенчатая, постоянное зацепление Главная передача Цепная Ходовая часть Передняя подвеска Телескопическая вилка перевернутого типа с полной регулировкой степени предварительного сжатия пружины и демпфирования отбоя, диам. 43 мм, ход 170 мм. Задняя подвеска Маятниковая, моноамортизатор с полной регулировкой степени предварительного сжатия пружины и демпфирования отбоя, ход 169 мм. Передние тормоза Двойные дисковые радиального крепления, 4-х поршневые суппорта, диам. дисков 310 мм, ABS Задний тормоз Диск, 1-поршневые скобы, диам. диска 260 мм, ABS Передняя шина 90/90-21 камерная Задняя шина 150/70-17 бескамерная Объем топливного бака 20 л. Гарантия 2 года без ограничения пробега.
Состояние норм. По ходовой и мотору все гуд. Есть два к-та ковриков. Газ(вписан). Расход 14-15 город, 11 за городом. Обмен только на Accord 7 или 8 поколения. Не торгуюсь тысячами.
Автомобіль в ідеальному стані! 12900км пробігу. 2 к-кта резини, титанові диски на літні, зима на сталевих дисках. Чохли на сидіннях
От владельца, без посредников!!!. Первая регистрация в мае 2009 года, я - фактически второй владелец с 2016 года по сегодняшний день. Родной пробег - есть вся история обслуживания на оф.сервисе. Сервисная книжка. Эксклюзивный короткобазный (с лучшей проходимостью) автомобиль на 3 двери. Бесключевой доступ на все двери. Газа не было и нет. Масло не берет, не дымит. Двигатель работает спокойно-ровно; коробка переключается плавно. Полностью обслужен. Хорошее предложение по сезону. Торг возле авто и в разумных пределах.
Авто в технически исправном состоянии. На 170000 км был сделан капитальный ремонт двигателя с использованием оригинальных запчастей. Заменены масла в коробках и мостах. Оригинальный ксенон.
Гарний, компактний, зручний для міста та автострад автомобіль, з невеликим розходом топлива, не дивлячись на малий объем двс,який працює без нарікань, масло поміняне, японці видають дуже гарну потужність,по техніці все добре! Ходова без лишніх стуків,грюків,все зроблено! Запрошую на огляд та тест-драйв. Також розгляну пропозиції обміну, на обмін як у всіх дорожче!!!
Автомобіль у мене шість років, проявив себе абсолютно чудово, в різноманітних умовах. І на важких гірських дорогах, і на трасі. Возив сім'ю з трьома дітьми в трьох автокріслах (але то не дуже зручно) Обладнаний верхнім багажником (якого в продажу не існує, але перероблений з іншої моделі) Возив ліжка, холодильники, будівельні матеріали, дошки 3-метрової довжини (200+ кілограмів, хоча заявлено максимум 70)) і дошки 6-метрової довжини, з додатковою фіксацією спереду і ззаду. Трохи битий, не фарбований) Після аварії 2 роки тому була замінена передня частина, включно з двигуном і коробкою. Але їде після того всього достатньо впевнено, цього літа з'їздила в Карпати і назад, і там по гірських дорогах. Пробіг 233тис. Але двійка в табло не влазить. Але купував на 170тис і вона на стільки й виглядала. Має електричні склопідйомники, регулювання дзеркал та фар. Магнітола співає та читає ЮСБ. Відчутно димить на холодну, потребує прогріву хв 5+ після ночі. Потім цілий день їздить і димить не сильно. Хто вміє робити двигун - взагалі чудово може буть. Масло підїдає, але на 7 тис п'ять літрів вистачало, щоб поміняти і потім доливати. Розхід по трасі 5-6л. В місті складно виміряти, бо місто маленьке і 5 хвилин грівся, 5 хвилин їхав) Кузов місцями має іржу, але ще років 5 буде з нею їздити. Ходова останній рік не мінялась взагалі, але дві-три діагностики при розвалі на перевзуванні гуми і ще якихось ситуаціях - всі казали, що нема що міняти зараз. Гума літня на дисках і зимова - два колеса хороших, а два з'їдених на бік через відсутність розвалу пару років тому (теж на дисках) Сигналізація встановлена, в якийсь момент перестала працювати. Є два пульта. я не розбирався. Центральний замок працює з ключа. Буде добрим як робоча конячка. Або як перший автомобіль, за який не страшно і не шкода. На мою суб'єктивну думку - точно краще і зручніше будь-якого жигуля того ж віку і меншого пробігу. Японець, все-таки. Продаж з повним переоформленням.
Работает исправно, ездит каждый день на работу. Звоните и спрашивайте.
Надежный в хорошем состоянии автомобиль, с хорошей комплектацией: сиденья с подогревом, климат контроль, парктроник.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?