- 220 тыс. км
- Кривой Рог
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
Авто с очень интересной историей) 30тыс км назад была полная капиталка двигателя и полное восстановление тех частей. Двигатель капиталился под турбо Было изменено/сделано -полная капиталка головы (идеальные плоскости и зазоры) - кованая поршневая с шатунами - кардан оригинальный пепевиренный на микротрещины - более производительный масляный насос - полностью перебранная подвеска с более жесткими амортами для лучшей стойкости в поворотах - новое сцепление - коробка без нареканий К сожалению из-за неприятных обстоятельств до установки турбо кита так и не дошло( И поэтому не было вырезано гбо из авто, которое было на момент покупки. Дополнительно было сделано и гбо ) Новый редуктор установлен до 2к км + то форсунок За той частью авто следил и по возможности все менялось на оригиналы Но из-за возраста к сожалению есть и недостатки Из-за инженерных особенностей установки мотора есть места, где есть течи масла, которые не просто видны и через них и идет его расход. Сам мотор не ест и никакого дыма из выхлопной нет Это уже болячка как у всех подержанных авто ( И самое возрастное это пороги и арки на которых уже к сожалению есть коррозия (все места есть на фото) Дополнительно с авто в цену входит диски летние с резиной диски зимние с резиной старо ГБЦ передние рычаги элементы салона + правое стекло и дополнительные мелочи, которые за годы владением скопились Авто владею 5+ лет и бережно за ним ухаживал И описал все максимально все как есть с авто Причина продажи к банальному проста Авто большую часть своего времени стоит потому что сейчас не нужно поэтому пробег за 5 лет у меня получился 30тыс км Не хочется чтобы легенда простаивала на паркинге ( Ею нужно наслаждаться и ездить