- 2000 тыс. км
- Иршава
- Бензин, 2.5 л.
- Ручная / Механика
детали по телефону на обмен 6000
Авто в робочому стані. Двигун і коробка в порядку. Повний привід підключається без проблем. Рідини і масла замінені. Новий акумулятор. Зручні передні сидіння.
Брутальний чоловічий автомобіль, УАЗ 469Б експорт, пригнаний із Німеччини наприкінці 90х. Відрізняються якістю складання та матеріалів (луджений кузов, посилена рама…). Фільтр нульового опору, прямоточна вихлопна система виведена на бік. Встановлено електронне запалення, генератор 1 кВт, призначений для підключення лебідки. електропроводка перероблена, встановлений блок запобіжників та навантаження йде через блок реле. ГУР - BMW, вакумний підсилювач і головний гальмівний циліндр BMW, передні дискові гальма - газель. Портальні мости – вояки. Передній міст вмикається хабом. Коробка та роздатка в повному порядку, нові кардани. Нові поворотні кулаки Диски під систему аір-лок, з великим плюсом виносу. Гума BFGoodrich, МТ КМ 1, 35/12, 5 R15. Зношування 30-35%. Арки обрізані, встановлені розширювачі. Амортизатори HOLA, газомасляні, довгий хід. Ліфт кузова 8см. Пороги обрізані посилено, силові бампера спереду та ззаду (швеллер). Підлога обшитий автоліном, добре миється. Комфорт: передні сидіння Recaro sport, з посиленою бічною підтримкою, ручка штурмана), ремені безпеки. Працюють двірники, обмив шибки, всі прилади, прикурювати, піч, підсвічування штурмана, керування на рульовій колонці. Машина готувалася під гонки клас ТР 3, але не брав участі. Гаражне зберігання, На додачу Віддам спорядження та обладнання. Продаю у зв'язку з переїздом
В нормальном состоянии как для российской техники. Вся подвеска – айронмен, кастор, рулевой демпфер «айронмен», дорогая и хорошая резина как зимняя так и летняя, каждый комплект на дисках. Использовалась исключительно для перевозки лодки или зимой для поездок на дачу, потому что там сложный рельеф для зимы. Спидометр почему-то перестал работать. На спидометре 89000 и, я так думаю, не работает или работает с перебоями датчик холостого хода. Кратко об истории авто. Было куплено в 2007 году в кредит (банк Даниэль) под залог авто. Через два года конфисковано из-за неуплаты. До начала 2010 года стояло на площадке банка (на территории ДВРЗ). Затем руководством было принято решение использовать его как инкассаторскую машину. Как доказательство этому остались следы от зеленых полос, которыми оклеивают инкассаторские машины. Эти полосы повредили (к сожалению) лак на капоте. Использовалась машина дважды в неделю, перевозила наличные из отделений. Отделений было всего два. За один раз наматывала 30 км. За все время эксплуатации машина регулярно обслуживалась и денег на это банк не жалел. Через год Нацбанк запретил использование небронированных машин и патрик снова уехал на парковку. В 2013 году я его выкупил, потому что работал в этом банке. К моменту покупки на спидометре было 68 000 км. Купил для перевозки лодки на берег и обратно. Это в общей сложности около одного километра. Иногда зимой, в сильные снегопады или гамны на дорогах, пользовался им, но это не часто.
По машине поменяно по мотору. ( катушки датчик ДМРВ датчик колиниала провода свечи масла фильтра и еще есть что-то по ходовой практически все (тормозные диски кулаки подшипники подвесной подшипник подшипники в заднем мосту. шкварня и еще так далее) по виду 9+ из 10 по салону все по лако краске свежевыкрашенная Цена адекватна на отдачу реально
Состояние нового автомобиля Пробег родной Максимальная комплектация с дополнительным подогревателем для заднего ряда ABS Кондиционером Гидроусилитель Электрорегулировкой зеркал Подогревом передних сидений Два комплекта резины Днище и уязвимые места обработаны антикором Хранение исключительно гаражное, ни одной ржавчины
Гідний стан автомобіля Не вимагає вкладення Все справно працює!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?