- 51 тыс. км
- Киев
- Дизель, 2 л.
- Ручная / Механика
На продажу короткобазный (5095мм) Wingle 7, 19 год, из салона выехал в 20м, состояние отличное, только что с ТО50 и замены ГРМ. Сервис каждые 7.5тыс км. Из дополнительного оборудования - фаркоп под квадрат, защита двигателя и коробки с раздаткой, кунг на кузове, родная голова заменена на медиа систему с Android на борту, с 4G интернетом для навигации и ютуба, аморти после покупки заменил на каябу, надеялся ход сделать немного мягче, но в результате кинул в кузов три бордюра, теперь норм. А, ну и резину изменил на Comforser CF3000, так как она немного выше, мягче, отлично цепляется зимой, и можно спокойно спускать до 0.2 бар, а насчет родной китайской я не был уверен. На крыше кунга солнечная панель 100вт, в кузове mppt инвертор и аккум (для поездок на природу с холодильником). Из минусов - родное стекло кунга было некачественное и на солнце лопнуло. Заменено на оргстекло, подобрать газовые упоры на момент изготовления не удалось, так как надо от мебели, автомобильные слишком мощные, а началась война и поставщики поисчезали, потом стало уже не до того, подставляю палку. 2.0 турбодизель, 140 лошадиных сил, механика, постоянный полный привод BorgWarner, электронные имитации блокировок колес, все простое и понятное. Шасси - Isuzu D-Max района 2010+- годов, двигатель GW4D20D хорошо известен по Haval'ам, комфортный салон, климат, камера заднего хода, парктроник, подсветка поворотов, помощь при трогании в гору, передняя полусфера - хорошая атермальная пленка, зад и кунг - тонировка. Состояние лакокрасочного - норм, есть царапины от веток, пара следов от соседей-криворуких. В настоящее время авто находится в Польше, поэтому пока объявление чтобы понять, есть ли смысл везти авто обратно в Украину. Если вдруг найдется человек, который готов приехать, взять авто и доверенность (или разобраться в процессе перерегистрации через Дію или еще как) и поехать домой своим ходом отсюда - можно отминусовать от цены определенную сумму.
