- 122 тыс. км
- Харьков
- Бензин, 1.6 л.
- Ручная / Механика
Установлено ГБО, премиальное итальянское (Landi Renzo). На 100 и 110 тыс. менялись форсунки и редуктор. Производство: конец 2012, куплен в салоне 01.2013 Единственный владелец, семейный автомобиль. Своевременно обслуживалось и в целом за авто ухаживал. Технически - все в идеале, электрика исправна, двигатель в идеале, масло не ест, компрессия в идеале, коробка полностью в идеале. ЛКП - 90% от идеала, есть подкрасы/перекрашивания. Кузов - 90% от идеала. Есть кое-где ржавчина, но совсем незначительно. Из салона сразу была полностью обработана мовилем и на 110 тыс. повторно. Автомобиль полностью обслужен и исправен. Масло свежее, только что заменено. Дорогая синтетика 5W-40. Свежий (2 года) итальянский (FIAMM) АКБ На 80 тыс. заменено: ремень ГРМ, натяжные ролики, помпа. На 110 тыс. повторно помпа. Почти вся ходовая заменена. Вся тормозная система тоже, включая даже новый трос ручного тормоза. Стартер, генератор, свечи, оба радиатора заменены, все патрубки,.. даже "трапеция" дворников новая. Новые легкосплавные 15-е диски. Летняя резина остаток 70% дорога Made in Japan, 2- Bridgestone и 2- TOYO. Зимняя вообще новая, проехала км. 600 не больше. Тонировка по кругу дорогой антиинфракрасной пленкой (салон не нагревается) Хороший "звук" от шведской DLS. Салон не затертый, в очень хорошем состоянии. Ксенон, противотуманные фары, LED-лампы света заднего хода, частиковая "шумовка", распорки на передних стойках, секретки от угона и много еще различных улучшений и мелочей. Без проблем, обслуженный и ухоженный автомобиль. Пробег родной и практически не меняется, поскольку автомобилем уже не пользуюсь (в семье появилось еще два, поэтому Priora продается, поскольку лишняя). Проезжаю раз в неделю 8-10 км, чтобы подзарядить аккумулятор и чтобы не застаивалась. Любые проверки - без проблем. Торг, наверное, возможен, но не большой и только возле авто и по реальным причинам. Звоните - отвечу на все вопросы.
