- 260 тыс. км
- Киев
- Бензин, 1.8 л.
- Автомат
: 1.8 AWT, турбина гибрид K04, самое широкое крыло, может выдать до 300 лошадиных сил, форсунки 063 TT, насос AEM 320, свечи NGK 7, клапан N75 TFSI, новый датчик массового расхода воздуха, может выдавать 275 лошадиных. Подвеска: Новые рычаги (Турция, Asmetal), амортизаторы Koni Street, пружины Eibach, в целом аналог подвески комплектации 3BE. Задние тормоза 269 Audi D2 S4 вентилируемые, коробка автомат 5 HP 19, на данный момент мощность около 250 лошадиных сил. Модернизация: Установлен новый интеркуллер от TFSI с новой выпускной системой и электробайпасом Pierburg. Диски и шины: 17-дюймовые диски с вылетом ET-25, шины 225/45 Goodyear Eagle Sport (TZ 2023) + Triangle TW 401 225/45 R17 (зимний комплект 2023). Блок цилиндров: Капитально отремонтированный, пробег 40000 км после капиталки. Освещение: Би-светодиодные линзы вместо ксенона + 2 матричные линзы на дальний свет; свет очень яркий. Кузов: Есть некоторые нюансы, требующие внимания, но шпатлевки нет. Максимальная толщина краски – 250 микрон. : Полностью на ходу, передние диски и колодки в хорошем состоянии (ATE спереди, TRW сзади). Пробег: Оригинальный пробег 260 000 км. Дополнительная информация: В автомобиль вложено много усилий, любви и денег, которые не окупятся его ценой. Все покупалось новым с пробегом от 15000 до 20000 км. Работы в основном по кузову, в ближайшем будущем планировалась замена заднего сальника. Расход масла при постоянной езде до полулитра на 5000 км от замены до замены. После капиталки ездил на VAG 0W30 Long Life 3, сейчас Motul 5W-30 Long Life 4504507. В баке всегда 98 Grand Petrol или 100 UPG, последние полгода 95 UPG. Газовая система: Установленный газ (4 поколения), вписанный в техпаспорт. Желающие могут настроить его как следует; в багажнике есть баллон, а под капотом остался редуктор, врезка форсунок заглушена.