- 1 тыс. км
- Одесса
- Бензин, 400 см³
- Не указано
Yamaha dragstar 400 custom Состояние хорошее/бодрое Центр тяготения снижен поэтому подходит особенно для новичков, которые только знакомятся с мотообразованием. Выхлоп басистый, кастомный! Не подводил даже зимой. Аккумулятор новый, масла и все фильтра меняны свежо, перебранная вилка! Продаю при необходимости купить буса для выполнения заданий, так что Ваша покупка автоматически еще и донат на ВСУ)
Продам очень хороший байк. Кто понимает, то знает что это очень надежный мотоцикл. Я первый владелец в Украине, мат пригнан из Японии без повреждений и ньюансов. Как для 400 кубов достаточно мощный. Кардан! Не надо париться со звездами и цепями. Владею уже три года и за время использования никаких проблем и ремонтов, замена смазки и фильтра каждый год, т.к. пробег за год не более 1000 км, а может и меньше. Сменил смазку и промыл вилку. Заменил смазку в кардане. Заменил тормозную жидкость. Починил датчик уровня топлива. Сменил краник. Хром в очень сохранном состоянии. Краска в очень хорошем состоянии – видна на фото. Установленные дуги от кофры. Кастомное руль и фара. Сохранялся только в сухом кирпичном гараже. Разминай лицо, потому что купив будешь ездить и широко улыбаться от счастья имея яркий байк за такие смешные деньги.
Мотоцикл Yamaha Drag Star 400 Оригинальный пробег 22441 км Состояние хорошее, не поцарапанное, нет никаких дефектов! Обратите внимание, это не Америка, это коренной японский мотоцикл! Доставка по родной Украине! Экономный и надежный двигатель от Yamaha Надежный привод – кардан Предоставляется полный пакет документов для первой постановки на учет! Больше фото/видео можем отправить на Viber/Telegram Техника для ценителей японского качества и надежности! В наличии! Компания Moto Import предоставляет большой спектр услуг для Вас: -Мототехника в наличии, в пути и на заказ! -сервисное обслуживание -Moto Detailing -Мотоэвакуатор -Мотошиномонтаж -подбор, продажа запчастей и аксессуаров -Зимнее хранение мототехники -консультация, помощь при регистрации, сертификации, страховании мототехники. Доверяй профессионалам! Мы в Instagram: moto_import
Мотоцикл в отличном состоянии, не поврежден, своевременно обслуживался, гаражное хранение, первая регистрация в Украине, из Японии. Очень заметен на дороге. Минимальный торг возле мотоцикла. Технические характеристики: Модель: Yamaha Drag Star 400 Classic Рама: стально дуплексно Двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный Рабочий объем: 399 см? Охлаждение: воздушное Количество клапанов на цилиндр: 2, SOHC Система подачи топлива: карбюратор, 2x Mikuni BDS28 Тип воспаления: транзисторное TCI Макс. мощность: 33, 0 л.с. (24, 3 кВт) при 7500 об/мин Макс. вкрут. мом.: 32, 0 Нм (3, 3 кг-м) при 6000 об/мин КПП: 5-ступенчатая Тип привода: кардан Передняя шина: 130/90-16M/C 67S Задняя шина: 170/80-15M/C 77S Передние тормоза: 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: барабан Передняя подвеска: телескопическая вилка с ходом 140 мм. Задняя подвеска: маятниковая прогрессивная с моноамортизатором и ходом 86 мм. Длина: 2450 мм Ширина: 930 мм Высота: 1105 мм Колесная база: 1610 мм Высота по седлу: 710 мм Клиренс: 145 мм Разгон до 100 км/ч: 11, 2 сек. Макс. скорость: 135 км/ч. Объем бензобака: 15 л. Масса мотоцикла (снаряженная): 238 кг. Средние расходы горючего на 100 км.: 4, 5 л.
Надежный и обслуженный мотоцикл. Покупал себе как первый мот. Доволен на все сто. За все время моего владения им никаких проблем. Летом 23-го ездил на нем из Одессы на Западную Украину на неделю — 1800 км, как и не было. Очень приятная поездка и без сюрпризов. В июле (07.2023) был куплен новый качественный аккумулятор. Зимой аккум хранился дома, разряд был нулевой. Последнее ТО производилось в конце прошлого сезона на 45 тыс. пробега (последнее фото — информация от мастера). К моменту публикации объявления пробег составляет 46.091 км. Последние несколько лет обслуживался у одного и того же мастера. Куплен был по его же рекомендации. Прошлым владельцем был установлен прямоток. Но мне это не очень нравится, поэтому мною были приобретены оригинальные глушители (фото со временем или в личные). Но поставить не успел — нужно еще найти оригинальные выпускные коллекторы, или кто-то рукостой может изготовить. Летом мот хранился под чехлом, а зимой – в гараже с полным баком топлива, все как надо. Весной завелся с легкостью. Из прошлого ТО осталась смазка еще на одну замену – отдаю вместе с мотом. Также с мотом отдаю оригинальные глушители и чехол. Два ключа! По городу расход топлива был около 3-3.2 литра. По трассе, когда ездил на Западную, в зависимости от скорости от 3 до 4.3 л. Бак всегда заправлен по меньшей мере на половину. Выкатывать топливо в ноль не собираюсь, но я на нем все же езжу, поэтому зависит от того, как попадете: либо на полный бак, либо нет. )) но можете рассчитывать по меньшей мере на 8 литров топлива. Готов к обзору. Полное переоформление. Любые ваши вопросы по телефону или в личных – пишите, звоните, отвечу. Красивый всем день и мирное небо!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?