- 280 тыс. км
- Кривой Рог
- Не указано
- Не указано
Газель грузовая в горном состоянии.Двигатель 402,кпп 5,газ пропан. Не гнилая, рама не вареная.
Машина в 1995 году. Имеет красный цвет. Объем двигателя 1.3. Газовая установка 4 поколение. Мотор хороший, масло не берет. Гидроусилитель руля. Срочный вложений не требуется. Обмен не давать. Имеет небольшие царапины. Нужно сменить передний бампер (готовый на нем сделать скидку). Салон чистый в нем не курили. Машина досталась в тяжелом состоянии, поэтому многое было заменено: -новая печка; - коробка передач; -пороги сваренные; -новая прививка; - клапан холостого хода; - катушка зажигания; - новый аккамулятор; -электростек подъемники и тд. Свежая стража страховка. Желаю всем удачных покупок и мира)))
авто в хорошем состоянии, сел и уехал..подробнее расскажу по телефону
Продам легендарный ГАЗ-69 полноприводный, рамный, надежный, раритетный автомобиль на ходу с документами. В капитальных вложениях не нуждается, 8-местный вездеход. Рама из НЕРЖАВЕЙКИ, передний привод включается/выключается рычагом. В салоне две мягкие, откидные лавки, цвет Хаки, два бака по 80 л. Авто в рабочем состоянии, прослужит еще не один десяток лет, высокая проходимость, грязь, снег, гололед не помешают Дополнительные видео, фото вышлю по запросу Реальному клиенту торг у капота!
Диски 13 .Багато чого зроблено по машині. Їздить лише влітку. Стоїть у сухому гаражі. Двигун 1.5.....бензин. Пробіг після капіталки 20 тисяч. Музика склопідйомники сигналізація електродзеркала. Обмін цікавий ваз 2101. ..02..04 тільки в хорошому стані та з їхньою доплатою. Загалом цікавий обмін лише мін із 2 тисячами доплати мін.
Тип двигуна: двотактовий, двоклапанний, одноциліндровий, повітряного охолодження, одноциліндровий Діаметр х хід: 52,4 х 55,5 мм Об'єм: 125 куб. Карбюратор: Nibbi PE19FL-SP Ступінь стиску: 10: 1 Максимальна продуктивність: 6 кВт Запуск двигуна: лапка, стартовий важіль із посиленим шарніром Коробка передач: ручна, важіль перемикання з важелем зчеплення 4 (N-1-2-3-4) Вторинна передача: ланцюг 420 з муфтою, колесо 15 зубів, розетка 45 зубців Розміри (ДxШxВ): 1590 х 760 х 1000 мм Колісна база: 1110 мм Висота сидіння: 750 мм Об'єм бака: 3,8 л Шини – передні: 60/100-14 дюймів Шини – задні: 80/100-12 дюймів Вантажопідйомність: 80 кг ОСОБЛИВОСТІ: Регульована ручка дросельної заслінки Ручне зчеплення Низьке сидіння Повітряний фільтр YCF Ручки YCF Оновлений паливний бак Оновлена ??кришка запалювання Оновлена ??кришка двигуна Оновлений важіль зчеплення із втулкою 3-позиційні тримачі керма
Двигун ECO Thrust 150cc 4-тактний, одноциліндровий.Об'єм двигуна 147,49 куб. см. Максимальна потужність двигуна 8,9 кВт при 7500 об / хв (12 л.с. при 7500 об / хв) Клапани на циліндр - 2 Подача палива Карбюратор. Запуск Електронний запуск, кікстартер. Система охолодження - повітряне. Зчеплення - мокре багатодискове. Коробка передач 5 швидкостей. ШАСІ та ПІДВІСКА рама Сталева трубчата Передня підвіска телескопічна вилка. Задня підвіска Два амортизатори. Розмір шин (спереду) 2.75 x 17 41P безкамерна, Remora Розмір шин (ззаду) 100/90 x 17 51P безкамерна, Remora Передні гальма Диск 240 мм. Задні гальма Барабан 130 мм. Дорожній просвіт 195 мм Висота сідла 835 мм Споряджена маса 125 кг Ємність бака 12 л + 2 л резерв.
Двигун NBS 172FMM. Одноциліндровий, двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Об'єм, 249,5 куб.см. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Тип запуску двигуна - Електростартер. Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми - Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Армована гальмівна магістраль. Висота по сідлу, 905 мм. Максимальна швидкість, 109 км/год. Кліренс, 288 мм. Об'єм паливного бака, 11,5 л. Споряджена маса, 151 кг. (включаючи 11,5 літрів палива у баку).
Двигун, - 171FMM. повітряного охолодження, одноциліндровий, зовнішній балансувальний вал. Об'єм, 249 куб.см. Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Тип запуску двигуна - Електростартер Максимальна потужність, 24,5 / 7600 к.с./об.хв. КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом. Підвіска задня - Задній амортизатор з регулюванням переднатягу пружини і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 425 мм. Хід 80 мм. Підвіска передня- вилка типу Double Function Fork (DFF). Абревіатура DFF означає, що пружина міститься в одному пері вилки, а масляний, амортизаційний демпфер - в іншому, оскільки кожна перо вилки виконує свою функцію, цим обсуловлено найменування. У лівому пері вилки встановлено пружину. У правому пері пружини немає, а демпфір відбою регулюється. Загальний хід 190 мм. Довжина стійки 840 мм. Діаметр пера 41 мм. Максимальна швидкість, 110 км/год Кліренс, 300 мм. Об'єм паливного бака 12,5л. Висота по сідлу 880мм
МОТОЦИКЛ Musstang CHALLENGE GT 250 Двигун, тип 171FMM Бензиновий, одноциліндровий, чотирьохклапанний, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом (Виробник LONCIN) Об'єм, куб.см 249 Система живлення двигуна Карбюратор PZ33 Система запалювання Електронне CDI. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюг безсальниковий FPWZ 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13T (сталева) / 42T (сталева). Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 18 км/год. Кліренс, 280 мм. Об'єм паливного бака, 13,6 л. Заправний обсяг масла в двигуні, 1,2 л. Висота по сідлу, 860 мм. Споряджена маса, 143 кг.
Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний з балансувальним валом, вертикально розташований 165FMM-M Виробник LIFAN) Об'єм, 223 куб.см Система охолодження Повітряне охолодження Система запалювання Електронне (CDI) та Кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 17 / 7000 КПП 5-ступінчаста механічна трансмісія. Задні гальмівні механізми Барабанний, механічний із приводом через механічний тяговий важіль Підвіска задня - Маятникова з гідравлічними амортизаторами та подвійними пружинами картриджного типу Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Передні гальмівні механізми - Дисковий, з гідравлічним приводом та двопоршневим супортом Максимальна швидкість, 124 км/год Об'єм паливного бака, 13 л Витрата палива, 2,9 л/100 км Вантажопідйомність, 165 кг Шини передні/задні - 2.75-18 / 3.25-18 Висота по сідлу, 770 мм Споряджена маса (без урахування палива), 132 кг.
ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження з інтегрованим балансувальним валом та оснащений ланцюговим приводом розподільного валу Об'єм, куб.см 175 Система запалювання Електронне (CDI), Електростартер та механічний кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 13,6 / 8000 Задні гальмівні механізми Барабанні з механічним ножним приводом. Підвіска задня - Маятникова, зі здвоєними амортизаторами перевернутого типу, змінним кроком витка пружини та компенсаційною пневмокамерою Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. Діаметр пера 32 мм. Передні гальма - Дисковий гідравлічний із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 105км/год Об'єм паливного бака, 13 л Витрата палива, 2,6 л/100 км Вантажопідйомність, 162кг Кліренс, 180 мм Розмір шин передні/задні Передні 3.00-17; Задні 110/90-17 Споряджена маса (без урахування палива), 124 кг. Висота по сідлу, 755 мм
Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Ступінь стиснення 10,5:1 Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 Система охолодження Примусове водяне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Система запалювання Електронне DC-СDI. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска передня Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Максимальна швидкість, км/год ≥108 Кліренс, 310мм Об'єм паливного бака, 8,4 л. Споряджена маса, 123 кг.
Двигун-Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження, горизонтально розташований. Об'єм, 119,7куб.см. Система запалювання- Електронне (CDI) та Кікстартер. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 8 / 7500 КПП 4-х ступінчаста механічна трансмісія у масляній ванні. Задні гальмівні механізми Барабанний, механічний із приводом через механічний тяговий важіль. Підвіска задня Маятникова із пружинно-гідравлічними амортизаторами. Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. Передні гальмівні механізми Барабанний, механічний з тросовим приводом. Колісні диски Алюмінієві легкосплавні, посилені з конусною формою опорного променя. Максимальна швидкість, 80км/год. Витрата палива, 2,1 л/100 км. Вантажопідйомність, 127кг. Об'єм паливного бака, 11,5 л. Розмір шин передні/задні 2.50-17 / 2.75-17 Кліренс, 170мм. Споряджена маса (без урахування палива), 92 кг.
Двигун 4-тактний, з балансувальним валом Робочий об'єм, 200 см3: Охолодження: повітряне-олійне (радіатор) Паливна система: карбюратор Макс. потужність: 16 к.с./ 6500 об.хв Запуск: електростартер, ручний запуск Ходова частина Трансмісія: Автомат R/N/F Привід: ланцюг на задні колеса Гальмівна система Переднє гальмо: дискові, гідравліка Задні гальма: дискові, гідравліка Шини Передні шини: 23х7-10R Задні шини: 22х10-10R Розміри / Місткість Суха вага: 120 кг Макс. навантаження: 300 кг Довжина ширина висота- 1900 х 1150 х 1200 мм Місткість паливного бака: 8 л Макс. швидкість: 70 км/год.
Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, водяного охолодження, двоклапанний з верхнім розташуванням розподільного валу (OHC), ланцюговим приводом та внутрішнім балансувальним валом Система охолодження Водяне охолодження Система запалювання Електронне (CDI) + електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 17,5 / 8000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий з однопоршневим супортом. Підвіска задня Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором, двома послідовно встановленими пружинами змінної жорсткості та можливістю регулювання переднатягу. Підвіска передня Телескопічна вилка з прогресивними характеристиками (діаметр пера 32 мм) та гідравлічними амортизаторами Передні гальмівні механізми Дисковий гідравлічний із двопоршневим супортом Колісні диски Алюмінієві легкосплавні Максимальна швидкість, 127км/год. Витрата палива, 2,6л/100 км. Вантажопідйомність, 165кг. Об'єм паливного бака, 13л. Споряджена маса, 146кг. Об'єм, куб.см 198
Продам Ланос поляк в гарному стані. В комплектацію входить: гідропідсилювач керма,Кондіціонер, електропідйомника,диски 14 радіусу.По кузову, мотору і коробці питань не має. Автомобіль обслужений, замінено задні колодки, робочий циліндр счеплення, головний патрубок(в народі прозвали саксофон), і ще багато по дрібницям. Стоїть ксенон гарно світить.з мінусів не працює кондиціонер на СТО сказали, що треба замінити радіатор(ціна питання 2000грн) і заправити. ГБО 3 покоління розхід в місті 10-12, траса 8-10 при швидкості 140. Авто дійсно вартує Вашої уваги. Торг біля капоту.
Продам Опель омега А. Установлен двигатель 3.0 рядная шестерка на 230сил.(на сколько знаю двигатель редок). Стоят отличные диски. Передние сиденья кожаные с разными видами регулировок. По автомобилю очень многое делалось с технической стороны. Но так проект и не сделался. Авто было на ходу, но есть к чему руки приложить. Дополнительная информация по телефону. Хороших и удачных продаж
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?