Продам, наследство от отца.
Новый Електро-скутер-велосипет ( водительское не нужно ) 500 ватт но очень тяговитый даст фору 1квт вело, едит бодро 45 км, запас 40 км, меня 110 кг рост 185, тянет отлично. Подойдет для ребенка и для взрослого, проехал 50 км, циклов 1000 ( заряжал 2 раза ). Для дороги общего пользования, повороты ( зад, перед ), свет ближний, дальный.
Продам жигулі ваз 21011 у хорошому стані. Двигун в ідеалі, ходова в хорошому стані, олію нещодавно змінювали
Авто на ходу, есть чутка ржавчины. Стоит центральный замок, двигатель отличный. Продажа только переоформление, я хозяин. Возможен торг.
Продам или обменяю Славуту Состояние сел поехал без всяких проблем Есть к чему приложить руки Салон собрать нужно и почистить и впринципе саму машину помыть По електрике всё работает по мотору вопрос нет ходовая живая По коробке нужно посмотреть кулису
ваз 2105 Мотор 1.3 на ремне, настроенный карбюратор, новый акб, выворот-сошка минус 30, верхний рычаг смещен на 2.5 см, спереди нива пружины, задние минус 1.5 ветка, тяга панара регулируемая нюансы по кузову на фото, салон немного убитый средний расход 7л ТОЛЬКО ПЕРЕОФОРМЛЕНИЕ !!!
Авто на ходу. Під відновлення, або на розбірку. Потрібно варить арки, пороги.
Продам Honda Dio AF28. Скутер в нормальном состоянии, полностью на ходу. Двигатель после капремонта: новые сальники и подшипники, заменена поршневая (нужна обкатка), родной коленвал, новый стартер и ремень, заменен тросик заднего тормоза. Заводится хорошо, едет бодро — сел и поехал. Объем — 65 кубов. Стоит без дела, поэтому продаю. Торг возле скутера. В подарок — зеркала заднего вида и аккумулятор. Пишите или звоните.
Продам надежный мерс 2.0 газ бензин машина на запчасти или разборку 2.0 карбюратор пропала искра
Настоящий олдскул на заднем приводе: Mazda 929 (1988) Ищешь комфортное авто, которое выглядит стильно, боком раздает на ура и экономит стипендию или зарплату? Встречай Mazda 929 1988 года — японский бизнес-класс из эпохи, когда машины делали инженеры, а не маркетологи. Что под капотом и в салоне: Двигатель: 2.2 бензин, инжектор — работает четко и ровно. ГБО 4-го поколения: Экономия на топливе максимальная! Ездить стоит почти как на общественном транспорте, только с комфортом и музыкой. Коробка: Надежная механика. Полный контроль над дорогой и боковым скольжением. Причина: Правильный задний. Для тех, кто понимает, зачем нужна пустая площадка вечером? Салон: Родной велюр! Не дубовый пластик — настоящий уютный японский «диван», в котором комфортнее, чем во многих свежих бюджетках. Почему это отличный выбор: 1. Экономный комфорт: Едет мягко, места валом, а на заправке газом кошелек говорит «спасибо». 2. Сразу в движении: Забрал — и ты на колесах, пешком ходить не придется. 3. Универсальность: Днем — солидный и дешевый в поездках седан, вечером — генератор эмоций на заднем приводе. Авто 1988 года, так что оно видело жизнь и немного истории. Есть естественные следы времени, но технически — рабочая лошадка. Огромный плюс: над ней не нужно трястись, как над новой из салона. Продажа срочная, поэтому отдаю за очень разумный бюджет. Торг у капота под хорошее настроение никто не отменял! ********** Настоящий заднеприводный японский седан на газу по цене электросамоката. Кто первый приедет с наличными — тот и поедет на стиле!
Автомобиль в хорошем состоянии. Если не отвечаю, связывайтесь через телеграм.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?