- 277 тыс. км
- Винница
- Дизель, 2.9 л.
- Ручная / Механика
Полная масса – 4600 кг. Масса пустого 2640 кг. 6 мест. Дубль-кабина заводская, не переделанная из буса. Зарегистрирован как платформа, поэтому можно возить все не только автомобили. Простой надежный и беспроблемный пятицилиндровый турбированный двигатель с механическими форсунками. Удлиненная колесная база рамой из такого же спринтера до 5100 мм. Размеры платформы 5. 1м*2. 1м по наружу. От переднего борта платформы к цетру задней оси 3м. От центра задней оси к заднему краю платформы 2м. Если грузить 6-метровый груз на платформу, то середина груза будет по центру задней оси, при этом сохраняется управляемость так как не поднимает передок автомобиля, также не нужно обозначать груз, так как он не выступает больше метра от заднего габарита платформы. Лебедка установлена ??под платформой, чтобы не забирала место для груза. Задний край платформы опускается для заезда автомобиля. На самой платформе тоже есть рама из половины рамы такого же спринтера, поэтому реальная грузоподъемность больше чем по документам, но я никогда его не перегружал так как через границу нужно проезжать через весы и перегруз если бы был то наказывают штрафом. Стоит скоростной редуктор 37: 9. Произведена антикоррозионная обработка по всему автомобилю, всем внутренним полости, днищу, моторному отсеку, раме, где черное снаружи то также обработано говорящим с нигролом. Вся кабина утеплена полностью включая дверь и крышу. На радиаторе стоят два электровентилятора, что делает быстрым прогрев в зиму и до 90 градусов нагревается антифриз на холостых. Сигнализация с автозапуском двигателя и таймером. Еще многое сделано, все чтобы описать не хватит места. Автомобиль мало ездит, и в основном несколько раз в году в Германию за автомобилем. С момента началась война проехал 3000км. по Украине, потому что не выпускают за границу. Техосмотр пройден в декабре 2022 г. Я один владелец в Украине, поэтому у него бережная эксплуатация, так как только я один на нем ездил. Продажа не спешная. Без торга.
