- 131 тыс. км
- Киев
- Бензин, 1.99 л.
- Робот
Официальный автомобиль, первый и единственный владелец. Помощники в продаже, площадки и т.д. – не тратьте время, буду отвечать коротко и грубо. Теперь об автомобиле: Для тех, кто не знаком с этой моделью – это переработанный гениями из Nissan Mercedes GLA. Японцы поработали над подвеской, связкой мотор-коробки и внешним видом. Получилось офигенно. Комплектация максимальная из официально завозимых в Украину, с довольно редким сочетанием коричневого салона и серого кузова. На авторынке за такой прайс это настоящий единорог. Объясню мнение – машина сочетает три отличия, которые вместе не собираются ни в одном авто этой ценовой категории: 1. Она уезжает. Это авто делалось до стандартов Евро-5 и Евро-6, поэтому оно реально едет. И это в режиме ЭКО. В режиме Спорт уже даже немного валит. 2. Оно стильно смотрится. Несмотря на то, что модельной линейке уже 8 лет – его дизайн не устарел, оно все еще привлекает внимание и будет оставаться шоустопером еще много лет. 3. Оно проходимое. Японцы смогли совершить маленькое чудо - дать авто 220 мм клиренсу, но соединить проходные качества с ходовыми качествами из п. 1. В результате вы будете ехать в машине с хорошей динамикой, с высокой посадкой как в SUV (выше, потому что современные "джипы" имеют дай. бог 160 мм клиренса). И спокойно заходите в поворот на скорости в 140 км/ч. Магия. Есть авто имеющие два из этих трех пунктов, но ни один (за эти деньги) не будет иметь все 3. Но добавлю еще пункт номер 4 – оно едет очень приятно. Я бы сказал – с достоинством. Это нельзя как-то описать словами. В его ходе реально есть душа и характер, качества, которых очень не хватает современному массовому автопрому. Что по техническому состоянию? 1. 300 км назад сделано большое ТО. Заменены все жидкости. Замечаний по машине не обнаружено. Чеки, наряды – есть по каждому ТО за эти годы. 2. 10к назад поменяны тормозные диски и колодки. Из дополнительных опций есть: 1. Шумка передней двери и днища. 2. Атермалка на лобовом стекле. Здесь должен быть какой-то эпилог, но