- 270 тыс. км
- Киев
- Дизель, 3.2 л.
- Ручная / Механика
Pajero 3.2, в семье уже 15 лет, строился и использовался мной для офроада, экспедиций и локальных соревнований (ORM). Механический ТНВД!!!!! (решена основная проблема этого авто), к качеству топлива не прихотлив. Подготовлен к суровым условиям: снизу встроена силовая рама !!!!!!!, позволяющая вывешивать диагональ, поднимать за бока для замены колес или выезда из грязи, лебедка T-Max (кевлар), усиленная лифтированная подвеска (IRONMAN 4?4), полиуретановые сайлентблоки, железные бамперы и защита двигателя, интеркулер под капотом с доп.охлаждением, шноркель, фильтр нулевик, выведенные под капот отовсюду сапуны (можно нырять по капоту), спереди удалены ковры (занесенная на обуви баг.. Блокировка задней оси и межосевая, поклеенная пленкой. Доп. обогрев топливного фильтра для прохладной зимы. В салоне спальник на легко демонтируемой алюминиевой раме. Установл. бортовой комп. (параметры работы двигателя, турбины и т.д., чеки с возможностью стирать). Силовой металлический багажник на 1/2 крыши, скрытый между релингами. Душ с горячей водой!!!!! (Регулируемый нагрев от антифриза до 90 гр.), бак 40 литров. На 190 тыс. произведен кап. ремонт двигателя с заменой: ГРМ, поршни, турбина, форсунки, стартер и др., кап. ремонт головы (направляющие, клапаны на др.). Заменены бак и горловина с магистралью (ржавчина в насос и форсунки не попадет). Фары диодные, в бампере линзированные, прил. люстра на капоте. В прошлом сезоне переварены все арки и крылья, дыр или сильной ржавчины нет. Тысячу назад замена масла, всех фильтров, контроль уровня всех жидкостей. Все работает, нигде ничего не течет, двигатель масла не берет. В наличии рабочие запчасти: коробка с раздаткой (снял рабочие с этого авто при замене на более новые), задний редуктор с блокировкой (реставрированный), рулевая рейка (восстановленная), радиаторы (целые), звон, две полуоси и другое на фото.