- 151 тыс. км
- Киев
- Гибрид (PHEV), 1.4 л.
- Не указано
Первый владелец восстановил и продал. Фактически, я первый владелец в Украине. Повреждения -- смешные. Покрашен капот и бампер. Капот в пленке. Кожаный салон, музыка Bose с сабвуфером в багажнике, заводской компрессор, докатка, домкрат+баллонный ключ. Стоит 3мм защита двигателя и коробки, установлены проставки перед 2см, зад 2,5см, летняя резина новая (Laufen кажется), отъездила один сезон, зимняя резина Nokian Nordman RS2 215/55/R17, (вместо штатной 50), что вместе дает клиренс 15см (штатный клиренс 12см - поверьте, это тяжело с нашими дорогами), в комплекте - зарядное устройство с возможностью регулировать ток заряда и отсрочку зарядки авто. В круг кроме лобового, поклеены Lumar тонировочная пленка. Скриншот состояния батареи прикрепил из приложения Voltage, что интересно, авто в Америке не заряжали совсем, ездили на ДВС. Сейчас около 550 циклов заряда батареи. Заменено Heater на Heater от Volt 2013 года (68к пробег) (у Volt 2014-15 годов была отзывная кампания по Heater салона). Заменены шайбы ступиц на новые, оригинальные. Установлены лед лампы (свет топ, по сравнению со штатными) Два ключа. 18.11.2024 заменено 12 литров ОЖ в трех контурах, залито оригинальную охлаждающую жидкость AcDelco Dex-Cool (обязательно для хорошей службы батареи) (45 дней ждал из ОАЭ) Сейчас у меня есть 3,5 л концентрата и деионизированной воды для разбавления. 05.11.2024 при пробеге 135к км заменено масло АКПП Motul ATF 6, и масло двигателя на Motul 8100 5w30 x-clean efe и фильтр. Дополнительно куплены оригинальные резиновые коврики под ноги и в багажник. Авто каждый день заряжается дома раз в два-три дня. Средний пробег летом — 55-65км (максимум 73км), зимой 25-40км, из-за обогрева салона. Ухаживаю максимально ответственно. Очень нравится авто, особенно его экономичность. Трасса 5,5-6,5л (90-110км/час соответственно). Продаю, потому что пришло время покупать BMW🫡 Торг уместен.
