Пробег до капремонта 138 тыс. Карданные валы заменены на шарниры равных угловых скоростей для снижения вибрации. Сцепление от Нива-Шевроле (ВАЗ 2123), обновлено в мае 2026 года. Кузов сразу был обработан очень качественным антикором, сквозная коррозия отсутствует. Фаркоп усиленный, ГБО IV поколения. Есть участки начальной коррозии на кузове, не сквозные, обработаны консервантом металла. Не заменены внешние ШРУС полуосей. Требуется обслуживание газового оборудования (работает только на холостых оборотах). На крыше 4 резьбовых отверстия для монтажа дополнительных приборов (герметизированы).
Машина в хорошем состоянии, обработана шумоизоляцией. Мотор 1,6 толковый, тяговитый, маслом не коптит. Редуктор не воет, кпп fiat 5ст. Электростеклоподъемники, люк, сигнализация и многое другое. Ремонта не требует.
Автомобиль на ходу, заводится с полуоборота, багажник на крышу и запаска входят в стоимость. Один владелец (мой отец). Авто хранится в гараже, и в свое время было обработано антикором, поэтому металл живой. Есть мелкие механические повреждения по периметру в соответствии с возрастом, в ДТП не было.
Машина застряла в гараже Полностью менялись запчасти на новые Есть чеки, что делалось по авто по запросу
Retro Car. Его имя – "Жигулик". Скоро празднуем "Жигулику" 50 лет!: ) В прекрасном состоянии. Я – только второй владелец. Есть фото тех.пасп.первого собственного. Оригинальное и официальное название цвета было "Васильковым". Двигатель – кап ремонт, увеличенная мощность, едет прекрасно, сделанный хорошим "олд-скул" специалистом (учился еще на заводе Тольяти: )). Родной коленвал был "0" и не нуждался в полировке даже на "0,25". Электронное зажигание. 5-ступ.КПП. Оригинальные детали остались.передаются с ним. Крейсером – 100 легко и приятно. Ходовая – все заменено, хорошо держит дорогу. Салон – оригинальный. Кузов – был в хорошем состоянии, но хотел сохранить его – поэтому полный ремонт, покраска несколько лет назад. Фаркоп. Два комплекта оригинальных дисков "с ушками" под колпаки, обработанные, крашеные. Два комплекта резины зима+лето практически новые. После окрашивания несколько лет назад - все Ок. Подкрашены несколько "сколов" на возникшие за это время краски. Шойно проведен полный ТО/ремонт днища/лонжеронов – все идеально. Состояние было хорошее, днище немного подварено и все тщательно обработано, снова "залит"-обработанный кузов. Приобретенный – за 1250$. Почти все затраты/вложения в сохранение/восстановление записаны=это 4556 $ затрат + это не включает затраты личного времени и энергии, которые составили не менее: ) Продается не спешно. Скоро празднуем "Жигулику" 50 лет!: )
Ваз 2103, цвет "Дипломат" Покрашена только водительская дверца, все остальное полный оригинал Не реставрация, сохранена как есть Профессионально отполирована в Procar Detailing, сделано базовое ТО, заменен ремень генератора, масла везде, антифриз и тд, карбюратор отрегулирован до идеала Установлена новая резина, так как машина иначе используется для прогулок по городу, родная резина ИЯ-170 в комплекте По машине работает все без исключений
ВАЗ 2103, 1974 года, двигатель 2103, после капитального ремонта прошел 15 тыс.км запчасти устанавливались качественные. Редуктор, коробка передач родные, замена масла осуществлялась вовремя. Система охлаждения, в том числе радиатор, промыта, в качестве жидкости использовался только тосол. Замена масла каждые 8 тыс. Масло полусинтетика. Стартер и генератор обслужены. Карбюратор Вебер - родной. Обслуживался по потребности. Трапеция, рулевые тяги, сайлентблоки, шаровые менялись по потребности. Рулевой редуктор - родной, в хорошем состоянии. Амортизаторы гидравлические - классические. Колесные диски - бескамерные. Второй владелец. Общий пробег 245 тыс. Коробка 4 ступки, в одних руках с 2003 года. Газ стоит, но не зарегистрирован. На газу авто проехало 2000км. Новый аккумулятор с гарантией. Магнитола Pioneer. Красный салон. Бортовой компьютер. Запасное колесо, домкрат. Продажа только со снятия с учета.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?